2015年12月初，乌兹别克斯坦政府正式将总统一号工程安革连至琶布铁路隧道命名为“QAMCHIQTONNELI”甘姆奇克隧道)，正在最后一公里攻坚的中亚第一长隧带着新名即将横空出世。安琶铁路通车近了，中国连接中亚通往西亚和欧洲的构想也越来越近了。 

　　中国企业参建乌国铁路 

　　为改变乌国境内运输需绕道他国的窘境，乌国政府决定建造总长169公里的安革连至琶布电气化铁路，这也是2016年9月向乌国独立25周年的献礼工程。然而穿越库拉米山、建设19.2公里长的单线铁路隧道绝非易事，其被定为总统一号工程，乌国政府决定将隧道建设交由外国公司设计施工总承包。
　　中亚第一长隧、总统一号工程，3年工期，地质复杂、环境艰苦、海外施工、工期紧迫，这些复杂条件和严苛要求让很多欧美企业望而却步。中国隧道施工国家队——中铁隧道集团凭借对自己实力的自信和专业的胆识毅然决定承接这项工程。经过互相考察、磋商后，2013年7月29日，双方正式签订项目设计施工总承包合同。如此神速的成功合作，源于中国高铁在国际的名牌效应，也源于中铁隧道在行业领域的专业品质和国际领先水平。 

　　专业品质诠释中国速度 

　　速度源于企业实力和专业品质，中国高铁技术在全球铸就了中国速度。中铁隧道走向海外也带着一个愿望：让中国隧道建设技术同样见证中国速度。
　　2013年9月5日，一声炮鸣响彻库拉米山谷，隧道建设的前期准备工作完成，进入正式开挖阶段，中国企业在海外创造的隧道建设速度让乌国政府和人民惊愕、兴奋。中铁隧道创造了奇迹，但这绝不是偶然。为了满足对业主的开工承诺和展示中国企业走出去的形象，中铁隧道集中全集团优势兵力，充分发挥设计、施工、科研、制造四位一体专业优势，国内国外同心、前方后方联动，项目团队克服了前期语言障碍、许可难办、物资匮乏、交通不便等困难，争分夺秒、夜以继日地工作，终于抢在冬季来临前进入隧道施工。
　　而两天后的9月7日是个更为重要的日子，中国国家主席习近平访问中亚，提出了共建丝绸之路经济带的伟大构想。安琶铁路恰是中国通往中亚交通基础设施的重要一环，铁路隧道在作为乌国总统一号工程的同时，也成为丝绸之路经济带设施互联的先期工程。中国驻乌大使孙立杰后来说，安琶铁路隧道让一带一路立刻从构想变为进行时，是在乌中国企业走出去的一张名片、一个标杆、一面旗帜，作为中国在中亚地区单体最大的投资项目，契合了中国政府一带一路、互联互通战略和李克强总理提出推进国际产能合作的精神。
　　从骄阳似火的夏季到零下三十度的极寒天气，上千名中国工人和当地千余名雇员在库拉米山区开始了艰苦的攻坚。两年多来，正洞、安全洞和三个斜井的开挖长度累计超过40公里，单洞开挖进尺连续5个月突破300米，难关一次次攻克，纪录一次次打破，目标一个个实现，中国企业用行动诠释了中国速度。
　　乌国铁公司主席拉曼托夫说，5年前乌国上下不敢想象可以建设隧道项目，但今天随着安琶铁路隧道的顺利进展，已无半点疑虑，并坚信项目会顺利竣工。乌国第一副总理阿济莫夫说，隧道的顺利快速建设，是因为正确选择了中铁隧道，选择了一家有专业实力和值得信赖的中国企业。
 
　　中国技术攻克世界难题 

　　中亚第一长隧绝非徒有虚名，他的难度和他的名号是相符的。隧道建设面临着边设计边施工的风险，更有诸多长大断层破碎带、特别是岩爆剧烈等世界性地质难题。中铁隧道建设者用顽强的毅力和艰苦的付出又一次书写了行业的神话。
　　F7断裂层由于节理裂隙发育，水集中从拱部涌出，掌子面如同挂着瀑布。据不完全统计，全长3520米的2号斜井架设钢拱段长度就接近3000米，经历大大小小塌穴10多次，次拱架屈折变形，枯水季节洞内涌水量依然高达190立方米/小时，反坡排水压力巨大，掌子面的施工机械和人员几乎天天都泡在水中作业。在安装钢拱架的过程中，由于机械无法协助，大家要站在齐腰深的水里，肩扛手抬把重达460公斤的钢拱架安装到位。在严密组织下，项目部没有发生一起井身坍塌安全和质量事故，个月成功穿越600米断层破碎带。
　　这个隧道岩爆距离之长、延续之久实属罕见。自2014年2月18日隧道第一次发生岩爆以来，各种程度岩爆一直伴随至今，最大一次岩爆带来隧道坍塌近2000立方米，对施工人员的安全乃至心理造成极大的压力。项目部组织召开跨国专家会议对岩爆灾害进行会诊，制定专项方案，并与福州大学联合进行科研攻关，提出了“一测二判三防护”的应对岩爆“三步法”。实践中，在近10公里的岩爆区间，没有发生一起因为岩爆造成的人员伤害。
 
　　隧道建设相伴民心相通 

　　民心相通是“一带一路”建设的社会根基，这是比设施互联更重要的意义所在。中铁隧道在建设隧道的同时，也在传承和弘扬丝绸之路的友好合作精神。
　　进场施工以来，中铁隧道出资近20万元向邻近工地的纳曼干州琶布第21、第29中学，第71中小学捐建课桌椅、篮球场等教学用具和生活设施，受到当地政府、媒体和民众的高度好评。项目部把海外企业文化作为重要工作之一，加强与中方驻乌机构、乌国相关机构的友好互联，为项目建设营造了良好的氛围。
　　根据约定，中铁隧道将在工程建设期间义务为乌国培训一定数量的技术工人。如今，勤劳的乌国雇员已经成为安琶铁路建设大军中不可缺少的中坚力量。为了最大限度解决生活和文化的差异，每个工区均设立了乌国雇员食堂，免费为其提供所需的食材。在生活中，所有雇员实行集中居住，上班时间和中方工人混合编组。自项目开工以来，中乌工人之间没有发生一起纠纷。人性化的人文关怀，无微不至的生活关心让来自两国的工人心意相通，和睦相处。
　　塔什干的东干村人说，很乐意在中国企业工作，因为同宗同源、心意相通。每年乌国的古尔邦节、纳乌鲁斯节、铁路日，乌国政府和国铁公司会带着丰盛的酒菜、抓饭和精彩的歌舞来到项目，慰问中乌方员工。同样，每逢中国的中秋、国庆、春节等传统节日，项目部也会邀请业主和当地雇员一起分享节日的快乐。中乌合作的友谊通过隧道的延伸而日益醇厚。
　　乌国政府和国铁公司看到了中铁隧道的实力，对隧道提前贯通充满了信心，于2015年11月份提出了隧道2016年2月全部贯通的期望。当前，项目部合理调整施工方案，正按照科学规律、群策群力向着新的目标冲刺。30个月完成19.2公里主隧道、47公里总长隧道的开挖任务，这将是海外隧道施工史上的一个全新纪录，将打破当初欧美公司需要5年工期的判定。
　　甘姆奇克，是流经隧道到乌国首都塔什干大河的名字。隧道穿越库拉米山，冠以大河之名，正在仁山智水之间急速绚丽绽放，承载着中国企业走出去的春天，承载着中乌深化合作的步伐，承载着一带一路互通互联的梦想。李华坤