2015年12月初，入冬后的河北温度一跌再跌，零下十几度的低温让11月底下的雪仍痕迹可见，东一片西一片地四处铺着，让阳光也透着寒意。
　　环顾中铁大桥局六公司京沈客专新民梁场，可用四字形容:刀枪入库。若大的梁场静悄悄，没有机器的轰鸣声，干道和角落都被打扫得干干净净。大片大片的帆布下面，是毡盖严实的钢筋，往日忙碌的钢筋加工车间也是铁将军把门。透着门缝看去，里面堆码得横平竖直的半成品钢筋提醒着人们：暂停生产，勿访。巨大的箱梁生产台位在保温室内，四周被绿色的帆布裹得严严实实，唯有从里面不断蒸腾出的热气提醒着来访人员：梁体正在养护。
　　空旷的梁场内，“刺啦，刺啦……”拿着大扫帚扫得带劲的段师傅显得很惹眼。笔者上前搭讪：“师傅扫得真干净，梁场是不是准备要冬休了？”“没有听说啊。”段师傅回答。“已经很干净了，您再一扫，就更干净了。”笔者笑着说。“呵呵，这是我的工作，领导也说了，要注意形象，保持梁场的干净整洁。”正聊着，看到搅拌站下还站着位师傅，他在奋力清洗一块车牌。滴水成冰的天气，站在露天洗车牌，还真得有点毅力。笔者凑上前去，发现他洗得很细致，拿一把小刷子一下又一下，细细地刷着上面的污渍，车牌最初的样子正在逐步恢复。“不好洗吧？”笔者嘀咕了下。“是的，我用的是硫酸，不然根本洗不掉。”打听后得知，师傅姓王，是梁场的混凝土搅拌车司机。
　　转到门口挂着厚门帘的砂石库，一进去，感觉里面虽然高大空旷，但温度并不低，挺暖和。一看，原来有好几个大炉子，烧得很旺，却没见冒烟。几位师傅正围着炉子烤火，很闲适的样子。通过聊天，笔者了解到，砂石库内有6个大炉子，他们4人一组，两班倒，照看炉火，保持库内温度。砂石料仓的一角，挂着一个温度计和一个记录本，本子上不断更新的内容显示，每隔两个小时，就会有人过来检测温度。看了下温度计，6摄氏度。难怪这么暖和，室外差不多零下10度左右呢。来自山西的王师傅告诉笔者，用了焦炭，基本不会有什么烟，能减少对砂石料的污染。
　　正在梁场转，恰遇梁场的生产副经理覃杰。笔者问：“要冬休了吗，好像没生产了。”“目前没接到通知，不过已经没生产了，温度太低，达不到生产要求。”覃杰介绍，高铁对预应力混凝土制品的性能要求非常高，京沈客专公司要求一项指标达不到，就不允许生产。“比如模板、钢筋、砂石料等等，温度都要达到5度以上，你想想，在零下十几度的情况下保持5度以上，得加大多少冬施投入。”“好在，我们今年的生产任务完成了，所以基本上不用冬施。”覃杰语音一转，轻松地笑了。“那我还看到梁场里有几个生产台位还在养护呢。”笔者有些不解。“哦，那是我们最后一批生产的，正在养护。”张丽琴 杨飞虎