武汉讯 2015年12月23日凌晨1时，中铁三局二公司武汉地铁盾构机安全穿越武汉市长江隧道抗拔桩区域，顺利完成标段危险系数最大的控制性工程。
　　该公司承建的6号线十三标段包括大智路站、江汉路站至大智路站盾构区间、大智路站至苗栗路站盾构区间施工。盾构机推进单线距离累计1345米，曲线最小半径350米，隧道顶埋深8.88米至27.6米，需穿越地层主要为粉质粘土、粉土、粉砂互层，粉砂层及粉细砂层，地下水丰富、承压水位高。工程工期任务紧，施工难度大，科技含量高。
　　二公司盾构分公司具体负责工程盾构施工，其组建的盾构施工班组认真制订了科学严谨的施组方案，于2015年8月31日实现“长江号”盾构机始发。随后，他们充分发扬“知行合一、永争第一”的拼搏精神，不断克服施工中的技术难点，采用十二小时轮班制进行现场安全施工风险把控，确保了顺利穿越长江隧道。
　　据悉，盾构掘进下步将进入曲线半径900米、3000米、800米弯道施工，控制难度和施工风险较高。鉴于此，项目部正进行模拟危险源和安全隐患分析，进一步细化施组方案，同时也在积极组织检查盾构机性能及运行情况，从而保证施工质量和效率，力争早日安全抵达江汉路接收站。（王一龙）