成都讯 2015年12月26日，由中铁八局、中铁武汉电气化局参建的成渝客运专线正式载客运行，列车运营时速达300公里，川渝地区正式进入高铁时代。
　　成渝客专是国家中长期铁路网规划“四纵四横”铁路快速客运网中，沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分。建成后，成都、重庆两地间将形成一小时经济圈，可充分发挥成都、重庆两个区域中心城市的辐射带动作用，促进地区间交流和经济、社会发展。
　　成渝客专全长308公里，四川省境内185公里、重庆市境内123公里，正线新建桥梁309座、隧道38座。全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。
　　中铁八局承建的成渝客专CYSG-1标段全长50.62公里，穿
　　越成都市、简阳市近郊和多处村
　　镇。项目部先后克服了拆迁工程
　　量及施工干扰大；线路跨越绕城高
　　速、城市道路、国道、省道及既有
　　线，施工安全防护、配合协调任务重等困难。他们建成的全长21.66公里的成都高架特大桥是全线的重点工程；被喻为成渝客专“咽喉”的新建龙泉山隧道全长7328米，是四川省最长的高铁双线隧道，其横跨龙泉山断层，穿越浅层天然气、断层破碎段、节理裂隙密集带等不良地质地段，安全等级极高，为全线的重难点控制性工程。
　　中铁武汉电气化局北京分公司成都枢纽项目部承建了成渝客运专线引入成都枢纽信号及通信工程。2015年6月份以来，他们开展了大干60天等劳动竞赛活动，工程顺利通过静态及动态验收、联调联试。项目部以精品工程向成渝沿线人民、向成都铁路局及成绵乐公司交上了一份满意的答卷。（王帅王磊）