入冬以来，燕赵大地一场接一场的降雪始终成为媒体网站关注的焦点。就在大家纷纷以“飞雪如絮”“天寒地冻”来形容降温降雪之时，对于地处华北腹地、河北省东北部平泉的中铁五局京冀客专Ⅲ标段指挥部来说，却并未“始料未及”和“措手不及”。雪花纷飞中，他们依然保持着正常的施工秩序。
　　Ⅲ标段全长22.8公里，有桥梁19座共8031.43米，隧道7座共7227米。其中，2540米的罗杖子瀑河特大桥及733.25米的颜杖子西河特大桥为该标段重点桥梁工程，全长4850米的史家沟隧道为该标段控制工期工程。面对工程量情况和气候条件，指挥部未雨绸缪，果断决定在今年冬季同时开展“三项重点工程”施工，为明年隧道贯通及桥梁铺架奠定基础。
　　其实，自入秋以来，项目部就密切注意气温变化，并提前部署相应施工方案。指挥部专门召开了冬季施工筹备会议，发动全员参加冬季施工并做好各项准备。工程部门提前编制的冬季施工方案通过了业主批复，将冬施各项技术保证措施做在前面。同时，指挥部提前下发了大雪降温应急通知，要求各作业队在降雪期间皮卡车全部停止使用，同时加强机械设备维护，做好生产及生活物资储备，加强安全隐患排查。
　　降雪期间，尽管日间气温已降至零下7度，但施工现场始终呈现一派繁忙景象：闭合式搅拌站加温生产混凝土，运渣车在防滑链的保护下稳步前行；史家沟隧道进出口及金棒子隧道进口进行封闭及加温处理，洞内维持着正常施工。
　　在后方，安质部门加大了对锅炉、宿舍防火防爆等危险源的排查力度，防患于未然。各工区和搅拌站组织开展了冬施队伍安全培训和安全演练。
　　为避免因雨雪封冻道路给施工造成影响，指挥部加大堆料储备，3个搅拌站各储备了3000立方米砂石料以及充沛的煤和燃油，可以保证恶劣气候条件下半个月的正常施工。
　　“我们在猫冬，你们干得热腾腾！”住在工区附近的村民看到中铁五局建设者顶风冒雪的干劲，经常称赞。
　　据悉，在四个月的冬季施工期间，指挥部计划完成共计48.5万立方米土石方、具备施工条件的全部桥梁孔桩及承台、史家沟隧道进出口共计1010米洞身开挖及金杖子隧道560米洞身开挖的施工任务。蒋修妮 谢崇志