10月27日晚饭刚过，只见物机部材料员杨春华便将一天的垃圾拿到项目驻地垃圾集中处理区，进行分类处理：可回收的、不可回收的，还将废旧电池放到专门回收点。这是发生在中铁四局广州轨道交通官湖车辆段项目驻地的一幕。
　　今年3月1日复工至9月底，项目部共完成产值3.47亿元。根据有关规定，该项目万元产值综合能耗指标为0.0169吨标煤，而统计监测现场数据显示，项目部在一、二、三季度综合能耗为0.0133吨标煤/万元，低于指标21.7%。说起节能减排，项目部当然还有妙招。
　　2013年底，在项目开工前，经过充分调研和集体研究，项目部决定采用新型盘扣架支撑体系代替传统支架。新的支撑体系在架体受力体系、搭拆周期和材料节约上较其他支撑体系均有较大优势，就200万立方米的架体搭设而言，在材料上较传统支架节约40%，工序时间上缩短约30%，同时也减少了人工消耗。项目部采用滚焊机、数控弯箍机等加工钢筋，消除了人工加工质量不可控的因素，使钢筋成品质量更加可靠、尺寸更加合理，在成品质量和工期效益上均极大提高。按照前期设计规范，一标地基处理方式原为堆载预压，项目部经过优化，取消了堆载预压，变更为水泥搅拌桩处理方式，减少土方倒运近140万立方米。
　　该项目还是中铁四局建筑公司第一个应用BIM技术的单位，他们利用可视化模型，开展碰撞检查，提前规避了因设计图纸存在缺陷而导致的返工，同时采用三维技术进行交底，进而减少了材料浪费、提高了工效。 查高英 侯静