济南讯 自今年1月开工以来，中铁四局济齐黄河公路大桥项目部接连创新三项工艺，促使工程施工不断加快。
　　该桥位于黄河下游济南段，全长2287米，其中主桥840米，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，是黄河上单跨最大（410米）的斜拉桥，也是中铁四局重大科研项目。项目部针对工程特点、技术难点及工期要求，对吊具、相关钢桁支架等进行了大胆创新。
　　竖向钢筋整体式起升吊具。这种长大竖向钢筋整体式起升吊具能够同时对多根大直径、超长钢筋进行起升及安装，操作简单，有效提高了钢筋起升及安装效率。
　　大跨度索塔下横梁落地式斜腿钢桁支架。该支架承载能力大，结构稳定，安拆方便，利用既有承台及塔身作为斜腿钢桁支架基础，降低了成本费用。
　　超高索塔大跨度上横梁复合式牛腿钢桁支架。这种支架的钢桁架、刚性牛腿的加工及拼装均在地面完成，既增加了施工安全性，又缩短了施工周期。
　　截至10月中旬，该桥索塔基础60根长96米、直径为1.5和2米的超长大孔径钻孔桩及6个承台、2个塔座全部完成，8个墩柱亦完成7个，采用爬模技术施工的高达138米的H型索塔已灌注成型24米。项目部累计完成施工产值4323.1万元。（张存孝 舒郁仁）