从内蒙古锡林郭勒草原一路南行驶向赤峰，呈现在眼前的是一幅“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的壮美画面，在茫茫草原深处有一道亮丽的风景线，这便是内蒙古最便捷的出区通道——赤大白铁路。
　　赤峰至大板至白音华铁路，是国家电力投资集团公司投资兴建的第一条铁路，北起锡林郭勒盟境内的白音华煤田，在白音华站与锡乌铁路相连，在大板东站与集通铁路相连，在赤峰西站与京通铁路相连，将东西走向的三条铁路通道连通，优化了路网结构；途经独石站与巴新铁路相连，在南端的大木沟站与锦赤铁路相连，形成了内蒙古中东部地区物流最便捷的出区达海通道，正线里程达331公里。
　　据业主单位——内蒙古中电物流路港有限责任公司赤峰铁路分公司党委书记吕钢介绍，赤大白铁路于2009年开始试运营，由最初年运量131.97万吨激增到2014年的2000万吨，不仅保证了沿线电厂发电及地方冬季取暖供煤，而且从沈阳铁路局管辖的赤峰西站过轨运输直达锦州港口，仅去年就有近1000万吨煤炭通过赤大白铁路运输远销上海、南京等地区。吕钢特别提起沈阳铁路局的大力支持，沈阳铁路局局长王占柱做出重要指示，要求有关部门对赤大白铁路的过轨运输给予重点关注，积极配合，确保空车进来，重车出去，一路畅通。
　　赤大白铁路运输管理采取的是“自管自营为主，委托管理为辅”的运营模式，业主与各铁路运输公司合作运营，中铁一局新运公司便是其合作单位之一。
　　提起中铁一局新运公司，大概行业内人士无人不晓。中国10余万公里铁路有六分之一是他们铺设的，是中国铁路铺轨架桥主力军中的王牌军。该公司近些年在城市轨道交通板块也很强势。他们在遍及全国20多个城市的轨道交通市场承担了56条线路近70个项目的轨道铺设、10多条地铁线路的维修养护，以及北京3条地铁动车调试线路管理项目，累计铺轨2400多公里、线路养护1800多公里。特别值得一提的是，该公司在铁路运输业务板块也很突出。该公司拥有130多台内燃机车，上千名运输专业人员，目前已经拥有朔黄铁路、赤峰铁路、托克托电厂专用线、宁夏东部铁路、包头至神木铁路、塔然高勒至韩家湾铁路等运输业务。运输业务已经成为新运公司亮点板块之一。
　　据新运公司赤峰铁路公司经理朱旭军、党委书记兼白音华机务段段长席良锋介绍，公司承担着赤大白铁路运输60%的牵引、沿线专调作业、白音华机务段27台内燃机车整备与检修及沿线各站6.32万平方米站舍维修和142公里正线养护任务。自2009年赤大白铁路试运营以来，公司严格执行沈阳铁路局标准，开展运营管理工作，形成了独具特色的运输管理模式，先后出台156项管理措施。坚持以“安全质量标准化”为主线，机务段开展了“机车运用、检修标准化作业学规对标”活动；工务段严格推进作业“记名修”、“问责制”和质量“回检制”，开展了“创建标准化线桥设备、提高精细化管理水平”活动。同时，公司坚持管理创新和技术创新，下发了《管理人员绩效考核管理办法》，着力提升了管理人员的执行力度；出台了《劳务人员工资支付办法和劳务人员管理办法》，极大调动了劳务人员工作积极性；专门成立的技术攻关小组、QQ小组，对生产过程中技术难题进行攻关，取得了13项技术成果。公司工务QC小组被中华全国总工会、中国质量协会等单位联合授予“全国优秀质量管理小组”。机务QC小组“降低机车燃油单耗”成果喜获全国工程建设质量小组二等奖。在业主举办的“职工技能大赛”中，公司员工多次获得内燃机车司机、学习司机、线路工等工种第一名……自赤大白铁路2009年试运营、2013年元月正式运营以来，公司累计完成煤炭动量4352万吨，顺利实现安全生产2161天。单月完成煤炭运量9次刷新开运以来最高纪录；年煤炭运量连续突破600、700、800、900、1000万吨大关。为此，业主单位主要领导在接受采访时，对中铁一局赤峰铁路公司表现大加赞赏，称他们是两家长期战略合作最值得信赖的盟友。
　　在白音华机务段，笔者参观了公司机调室、运转车间、检修车间、整备车间。员工们清一色穿着深蓝色铁路工作服装，一种敬佩感从内心油然而生：中国中铁人不但是高铁建设的王牌军，转换角色，从事铁路运输行业，也很出色！ 赵中庸 张实宏