本报长沙讯 3月21日，中铁五局中标黔张常铁路第五标段，合同金额21.91亿元。
　　新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带。正线长336.258公里，大部分在湖南境内，约达260公里。
　　第五标段正线长36公里，包含线路28段8.9公里、桥梁29座10.5延长公里、隧道20座17延长公里、车站2座（龙山站、水沙坪站）以及水沙坪梁场208单线孔梁制架。计划工期56.5个月。
　　该工程具有不少难点：环境保护要求高，项目沿线有众多历史古迹、风景名胜区及水源保护区，线路附近有多个城镇。不良地质发育，其中岩溶、采空区分布较广，对线路影响大，山区滑坡、错落、崩塌、危岩落石等地质现象较发育。地下水具有腐蚀性，对结构耐久性要求高。桥隧比大,占全线的76.26%。
　　中铁五局在接到业主通知后，迅速组织所属单位路桥公司、一公司、五公司进场。据4月7日了解，中铁五局参建各单位已开始进行大临设施建设。
　　据悉，黔张常铁路所在的渝鄂湘交界地带，集革命老区、民族地区、贫困地区于一体，工业基础薄弱，交通基础设施落后，经济发展滞后。该线建设可以为沿线经济社会发展提供强有力的运力保障。（谢崇志）