本报江苏苏州讯 “快看这张照片上的1253号支柱棘轮上有鸟巢，请立即输入问题库，提报‘天窗处理’申请。”3月9日，中铁电气化局京沪高铁苏州维管段技术人员在对接触网2C设备安全巡检装置回传的照片进行分析时发现了一处隐患。
　　据介绍，以往高铁供电设备巡检主要依靠人工登乘机车、车梯，或是在封锁的线路上观察，效率低，质量难以保障。为改变这种现状，他们配备了2C接触网安全巡检装置，能够以每秒14至16张的速率拍摄出清晰的接触网设备照片，接触网每个部位细小的变化都逃不过这种“电子眼”。他们每周利用2C接触网安全巡检装置对管内高铁供电设备进行全面拍照，及时组织相关技术人员进行对比分析，发现问题及时提报检修计划，申请“天窗”进行处理，提高了维护检修效率。特别是在管内鸟害频发季节，该段员工充分发挥2C接触网安全巡检装置的作用，做到当日巡检的数据当天分析，及时消除影响行车的隐患。
　　高铁变电所内的高压控制柜是整个变电所的核心。京沪高铁变电所内GIS高压控制柜是采用六氟化硫气体进行绝缘的全封闭式柜体，单靠作业人员外观巡检是很难发现柜体内是否有漏电或绝缘气体泄漏等隐性问题，针对这一特殊情况，他们专门购置了巡检仪和热红外成像仪。这两种仪器可以近距离扫描，发现GIS高压控制柜内电气设备微弱的放电和六氟化硫绝缘气体轻微渗漏现象。该管段巡检人员凭借两大“利器”就可以轻松监测变电所高压控制柜内的设备运行情况，为高速铁路动车组安全稳定供电提供了可靠技术保障。（程波 王帮迎）