本报成都讯 12月20日，中铁二局、四局、五局、电气化局、武汉电气化局等单位参建的西南地区首条城际高速铁路客运专线——成绵乐客专通车运营。
　　全长312.368公里、设计时速250公里的成绵乐客专，是四川省“5·12”地震灾后重建重点项目。线路自北向南，沿成都平原中轴，穿越绵阳、德阳、成都、眉山、乐山等城市，设21站，2008年12月30日拉开会战序幕。
　　中铁二局承建该线CMLZQ-5标线下工程，全长10.37公里，包括三电迁改、路基及站场土石方、桥涵、隧道、轨道及铺轨、地下车站建筑等工程。指挥部创造了单机单向单月架梁106孔的成绵乐速度，连续５个月完成产值上亿元并超计划指标。指挥部先后荣获“火车头”奖杯、“全国示范职工书屋”、中国建筑业协会“AAA级安全文明标准化诚信工地”等称号，新津制梁场被授予“全国青年安全示范岗”称号。
　　中铁四局承建成绵乐客专3标施工任务，全长24.904公里，其中包括桥、涵、路基、无砟轨道等工程，合同总造价15.78亿元。指挥部施工的8个单位工程获评全线“样板工程”；轨板厂被评为全线“优秀轨板厂”。
　　中铁五局承担成绵乐客专2标、8标两个标段共计126公里线下施工任务。2标指挥部进场后，取得全线多项第一，中心试验室、拌和站首个验收通过，成功完工第一座单位工程、封顶全线第一高墩等，被列为全路标准化架子队建设示范点。8标眉山制梁场仅用42天预制首孔900吨箱梁，业主发出全线开工后的第一份贺电；他们还先后突破29.92‰的国内最大坡度架设极限和高速铁路最小曲线半径箱梁架设极限，完成箱梁架设任务。
　　中铁电气化局西安电气化公司承建成绵乐客运专线客服与信息系统工程，包含江油、绵阳等18个车站的客服设施及信息系统设备的安装。他们克服工期紧、任务重、点多线长、交叉施工等困难，使成绵乐客服与信息系统工程按期开通，树立了企业的良好信誉。
　　中铁武汉电气化局成绵乐客专四电系统集成工程指挥部承担了线路电力牵引供电系统、电力供电系统、防灾系统和设备房屋工程的施工，2011年1月8日全面开工。指挥部在各施工阶段、施工工序中实行“首件示范、样板引路”制度，促进了高质高效安全施工，于今年9月8日实现全线送电并正式启动成绵乐铁路客专的联调联试工作。
　　成绵乐高铁通车运营后，成都至峨眉山的运行时间由原来的2小时12分缩短至1小时22分。其北接西（安）成（都）客专，南连成（都）贵（阳）客专，放射出一条南北贯通的出川新通道。（袁蓉生 张召 倪树斌 贺玉琴 贰鞠轩）