本报湖南郴州讯 9月29日22时，随着最后一方混凝土顺利输送至距地面高达182米的赤石特大桥主梁梁面，由中铁大桥局承建的世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——赤石特大桥成功实现首个合龙段精准连接，标志着该桥建设取得重大突破性进展。
　　赤石特大桥是国家高速公路网厦门至成都高速公路中的一座特大型桥梁，该桥全长2272.76米，主桥索塔最大高度为286米，为全线重点控制性工程。主桥设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，采用中塔塔梁固结，边塔支承结构受力体系，索塔独创性采用双面双曲线空心薄壁型设计，是目前同类型桥梁中排名世界第一的四塔混凝土斜拉桥。赤石特大桥拥有七项世界第一和九项技术创新，为世界建桥史上工程规模大、建设标准高、技术复杂的特大型桥梁之一。施工中运用前支点悬浇超重挂篮，最大承载力为680吨，属国内外罕见。
　　据介绍，该桥自2010年3月开工以来，参建员工秉承“勇担、实干、争先、创效”精神，以“一创、二争、三促”为指导思想，充分发扬建桥人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的优良传统，在工作中超前谋划，科学组织，创新工艺，克服各种客观因素给工程建设带来的不利影响，攻克“超高索塔高性能泵送混凝土配合比优化技术”、“边跨无约束合龙段裂纹控制施工技术”等多项技术难关，取得全桥安全施工无事故超过1640天的良好成绩。
　　目前,赤石特大桥各项工程正有序推进，此次首个合龙段的精准连接，为大桥最终建成提供了宝贵施工经验和技术参数。
　　据悉，该桥预计在今年年底建成通车，届时厦门至成都高速公路连通湖南与福建东南沿海地区、闽台经济区以及长江上游成渝经济圈，对于湖南及沿线各地区经济快速发展将产生积极作用。（范辉忍）