陕西黄（陵）延（安）高速公路工程5标，全长9.418公里，工期24个月，这是中铁港航局深圳公司第一次承揽近10公里长的大型公路工程，而且将与数十家专业路桥施工单位同台竞技，这无疑是一场严峻的考验。然而,他们扎根黄土地，亮出自己的风采，一年多的施工中，在全线24个参建单位考核中两次名列第一。 
   

突破瓶颈走出困境

 
　　为迅速打开征迁局面，给施工创造条件，从2013年7月进场，项目部组织征迁小组积极配合当地政府和业主在村民中广泛宣传工程建设的重要意义，解释相关政策，取得村民的理解和支持。在他们的辛勤努力下，项目进场仅7天就在黄延项目试验段7个标中率先拿下了首块施工用地，受到陕西交建集团领导好评。紧接着，在短短两个多月时间里，项目部先后完成了100多亩临时用地和200多亩林地的征迁工作，为施工打下了基础。
　　为加快生产进度，中铁港航局董事长吴成福、总经理郭秀春、党委书记王珂平先后深入黄延项目部，要求全力以赴，确保通车总目标，树立企业良好信誉。深圳公司总经理徐强吃住在工地，与一线员工同甘共苦，现场指挥。项目部加大了服务现场的力度，在资金、物资、机电设备等方面为施工一线及时提供保障。作业队进一步提高认识，以大局为重，全力以赴抓重点、抢要点。
　　在中铁港航局强力推进下，项目部首先对施工能力不够、不能完成生产任务的三支作业队予以及时清退；对工作责任心不强和工作能力较差、不能有效完成管理任务的五名项目管理人员进行了辞退或者待岗处理。自此，项目管理面貌一新，各作业队施工点，逐步理顺了关键环节的接续关系，从而使施工生产迅速突破瓶颈，进度和形象得到大幅提升。 
　　

攻坚克难顽强奋战

 
　　今年2月4日，大年初五，一场鹅毛大雪扑向陕北大地，将整个黄土塬变成了冰雪世界。这无疑给正在冬季施工的黄延项目部带来了严峻考验。为了让钻机正常运行，他们在工地上搭起防冻棚，里面生起火炉；在钢筋笼制作现场，建起风雨棚，保证钢筋笼制作正常跟进；李家洼大桥是控制性工程，项目部动员80多名员工，顶着凛冽寒风，清铲积雪，打通了从拌和站到李家洼大桥8#主墩全长11公里的运输道路，保证混凝土罐车安全行驶，使混凝土灌桩施工顺利进行。
　　为了将工期抢回来，进场以后的港航人几乎没有休假，婚期推后、老母八十大寿因工作而“失约”、孩子出生未能第一时间赶去迎接……通过强管理、大调整和员工的顽强拼搏，施工生产出现了可喜局面，工程进度取得了突破性进展。仅从4月21日到4月30日，在短短10天里，黄延项目部就冲刺般地完成施工产值1293万元，完成混凝土量13506立方米。李家洼大桥、桥子沟大桥两个备受业主关注的全线控制性工程先后走出困境，步入正常施工轨道。 
　　

“黄延信誉”赢得市场

　　5月20日，因地质原因一直困扰黄延项目施工进度的桥子沟大桥3号墩右幅承台浇筑完成，标志着黄延项目部攻克了地质难关。通过精心调整，李家洼大桥施工效率也有效提高，受到监理和业主的充分肯定。紧接着，路基施工全面展开，涵洞工程进展加快，为实现业主要求的“6月底路基主线基本成型”的形象进度创造了条件。6月9日，一直受到古墓开挖、三线迁改影响的隆坊立交桥顺利开钻，为项目部6月底完成路基节点目标创造了条件。
　　在施工进度全面提速的同时，黄延项目部始终按照业主确定的标准，对施工过程严格管理，受到陕西省交通厅领导高度评价。黄延高速公路管理处生产会上通报了陕西省交通厅厅长冯西宁的评语：黄延五标路基施工“堪称陕西路基施工的典范”。
　　6月3日，在业主组织的“大干90天劳动竞赛”第二阶段综合考评中，深圳公司黄延项目部一跃跻身试验段前三名，得到业主54万元重奖，被业主誉为全线“施工形象变化最大”的典型。
　　6月17日，在首次全线履约情况考评中，业主认为黄延项目部施工管理效率高、工程进度快、整体形象变化大、文明施工和“五化”标准执行好，在全线24个参建单位中名列第一，特奖励100万元。这是黄延高速工程开工以来，业主给予施工单位的最高额奖励。
　　项目施工管理再上新台阶。7月5日，业主对24个标段安全、质量、进度、标准化施工和内业资料进行考评，项目部以全线最高综合评分88.98分一举获得大干90天第三阶段评比第一名，获综合考评奖107万元，创造了黄延施工信誉。
　　365天，历尽艰辛，顽强拼搏，深圳公司黄延项目部赢得了业主好评，陕西建筑市场的认可，将中铁港航的旗帜牢牢地插在了这片充满传奇色彩的黄土地。 王建国 申明