本报海南昌江讯  中铁四局海南西环铁路项目部联合中国铁道科学研究院、中铁二院和海南高铁公司实施的《严重腐蚀环境下桥梁混凝土结构防腐蚀强化措施试验研究》经过运用已取得初步成果。
　　珠碧江是海南有名的三大河流之一，干流全长86公里，流域面积1101平方公里，最终注入南海西北部的北部湾。中铁四局承建的海南西环全线重点控制性工程——珠碧江双线特大桥邻近珠碧江入海口。海南气候高温高湿，加上受到潮汐的影响，大桥有10个桥墩及其桩基处于海水极端严重腐蚀环境中，对工程质量控制提出了极大挑战。
　　为解决这一建设难题，中铁四局海南西环铁路项目部坚持发挥科技先导原则，联合科研、设计及建设单位,共同开展科技攻关。课题组采用双掺粉煤灰和磨细矿渣粉、降低单方混凝土用水量等措施，研究混凝土新配方，制备出高工作性能、高抗氯离子渗透性以及高密实性的灌注桩混凝土，并研究出相配合的防腐蚀强化技术、表面强化技术等，有效提高了桥墩质量。
　　运用新成果，截至6月30日，珠碧江双线特大桥已经完成钻孔桩685根，承台30个，墩台身25个，工程进展顺利，安全质量受控。据悉，该课题已开始申报国家科技攻关项目。（白杰）