中铁电气化局电气化公司副总工程师、香港830项目经理刘郭辉参加工作十年来，善于8目，公开发表4篇技术论文，先后荣获中华全国铁路总工会火车头奖章、集团公司优秀共产党员等一系列荣誉称号。

　　十年磨剑，硕果累累

　　“党员要敢立潮头，勇当先锋”，这是刘郭辉的口头禅，也是他的行为准则。2004年，刘郭辉以优异的成绩毕业于西南交通大学后投身到电气化事业中。十年来，他坚持扎根施工一线，在企业最需要的地方持“创新之剑”勇当开路先锋。
　　自参加工作以来，刘郭辉始终保持着莘莘学子般的求知探索热情，发扬“时时可创新、事事可创新”的精神，主动发掘施工过程中可创新的地方。2007年，他参建我国第一条既有电气化铁路提速250公里改造工程，开发了全补偿弹性链形悬挂弹性吊弦计算软件；主持的《攻克18号道岔处接触网无交叉线岔布置调整施工难题》QC项目，荣获全国工程建设优秀质量管理小组二等奖；作为主要研究者的《京沪线250公里/小时提速改造接触网施工技术研究》和《既有电气化铁路提速250公里/小时接触网系统JY250工程技术研究》项目，获中国铁道学会科学技术二等奖、湖北省科技进步三等奖、北京市科技创新成果奖、上海市科技进步奖二等奖、集团公司科技进步奖特等奖。
　　在担任兰青增建二线“四电”工程项目总工程师期间，刘郭辉主持开发了《提高新建隧道吊柱施工效率》项目，获得北京市优秀QC成果奖，该成果为项目节省成本100万元。在沪杭客专项目，他提出了轨道板门型吊车尺寸优化建议，使得接触网立杆能在轨道板铺设前开始，这一优化为接触网支柱装配、附加悬挂施工提供了更多作业时间。他作为主要研究者的《42号道岔三线辅助关节定位施工技术》项目获集团公司科技进步二等奖，并被评为2012年度三级工法，成功应用于沪宁城际铁路、沪杭高铁项目。在香港高铁项目中，他主持研究了《香港低净空隧道水平棘轮施工技术研究》项目，获集团公司立项。他曾先后在《铁道标准设计》、《电气化铁道》等刊物公开发表多篇技术论文。

　　以身作则，拼搏奉献

　　刘郭辉时刻以党员的标准严格要求自己，以身作则，拼搏奉献。他深知企业发展只靠个人努力是不够的，作为党员干部，要做旗帜、做榜样，发挥好模范带动作用。
　　2009年7月底，随着妻子临产期的来临，催促的电话一个接一个，但正值沪杭客专项目刚刚开始，大量工作需要梳理和安排，刘郭辉强忍着焦急，直到妻子有临产症状了，他才不得不放下手中的工作匆匆赶回家，待女儿出生后，他来不及为女儿办理出生证明和户口就返回工地开始忙碌，等再见到母女的时候，已经是半年后了。
　　沪杭客专项目对接触网的质量要求非常高，如何控制质量成了项目成败的关键之一。针对这一情况，刘郭辉组织技术人员、作业骨干到武广、沪宁学习，借鉴其他客专的经验，提出了“精确测量、精确计算、精确预配、精确安装”的“四精”理念，成立了专业测量队伍、专业预配计算小组、专业的工厂化预配车间，制订了严格的质量卡控制度，坚持“四级技术交底”制度，这一系列措施确保了接触线的平直度达到0.03毫米/米，远优于0.1毫米/米的要求。面对施工中的各项技术难题，他总是亲自上手，与技术人员一同解决了调整计算软件、42号道岔接触网布置方案、18号道岔无交叉布置、既有线复杂的改造方案等施工难题。联调联试期间，针对每个检查缺陷，他都亲自到现场确定整改方案的可行性、确定整改效果，保证了接触网良好的弓网质量。
　　2011年任职香港830项目部常务副经理以来，面对迥然不同的施工环境，刘郭辉迎难而上，带领平均年龄只有28岁的年轻团队主动适应海外项目管理模式。香港业主要求资料文件都以英文形式传发，大量资料和相关文件需要翻译，针对这一情况，刘郭辉抽调精通电脑软件的员工配合软件开发商，开发出一款适用于830项目部档案管理的专业办公平台软件；他带头学习英语、粤语，攻克了语言关；牵头创建了劳模创新工作室，鼓励员工进行技术创新；改装了路轨两用施工机械，为项目节省成本300余万元；开展了2项QC课题，提出3项合理化建议。在他的带领下，项目部团队形成了“严谨、刻苦、敬业”的工作风气，项目部以优异的表现荣获香港特区政府授予的2013年度“功德地盘”称号。
　　如今，刘郭辉仍然在一线拼搏着、奋斗着，在繁忙的工作之余他又考取了国家一级建造师和IPMP国际项目经理资格，现正进修西南交通大学工程硕士。他用实际行动践行着共产党员的责任与忠诚，在鲜红的党旗下抒写着自己无悔的青春。(李胜东  赵茂楠  董志武)