这天一大早，中铁隧道四处云桂铁路三分部的李松还是像往常一样，先到富宁隧道内转了一圈。出洞时，开挖班组已“全副武装”地集合好，正在进行班前安全讲话。看着这13位素质高、干劲足的兄弟，李松感慨万千。
　　李松在2013年7月竞聘为三分部政治指导员。上任后思考的最多的一件事就是如何把班组的特点、人员的优势与岗位实际相结合，努力打造出能攻善战、特色鲜明的拳头班组。针对富宁隧道地质复杂、围岩破碎等施工困难，他决定把开挖班组作为试点，在光面爆破方面做出特色。当时有员工质疑：Ⅳ级围岩搞光面爆破？你是在开玩笑吧？李松认准的事就要干到底，他与分部技术人员、现场施工员、开挖班组联合攻关，掏槽形式采用边眼的外插角度，每循环进尺控制在1.5米左右。开挖过程中李松坚持旁站，严格控制周边炮眼间距、深度、外插角及装药量，同时与项目经理、总工沟通，明确了超欠挖控制考核制度。通过将近一个月时间的摸索，隧道超欠挖控制效果逐步凸显，Ⅳ级围岩线性超挖保持在5厘米左右，超挖控制在允许范围之内，隧道开挖成型良好，施工成本明显降低。
　　开挖班的“特色”有了成效，李松一鼓作气，发动安全部门、现场各作业班组组成安全小组，着重在安全生产的预防、监控、服务上开展工作；以技术部门、计合部门、财务部门为主成立创效小组，着重从成本、挖潜增效方面展开学习研究；以工会组织、团支部、办公室、炊事班为主成立服务小组，着重从员工的生活、学习、文体娱乐方面营造“家”的氛围。创效小组自制一套12米水沟电缆槽整体模架，仅此一项5个架子队就为分部节约成本20万元左右。安全生产宣传标语的创意，受到云桂公司总经理吴敏的好评，并把这一好做法向其他标段推广。
　　“‘小特色’激活了班组比、学、赶、超的集体竞争意识，全员创先争优的履责效能得到有效提高！”这是分部经理黄天学对“特色班组”的充分肯定。李文春