在北京风景秀丽的青龙湖畔，世界种子大会配套工程——3条总长近8公里的城市主干道，3个月时间“从无到有”，这一施工速度再次刷新了中铁六局北京铁建公司的施工纪录。
　　今年1月，北京铁建公司第十七项目部和机械分公司进驻建设场地，在青龙湖畔，迅疾吹响了世界种子大会道路建设工程的号角。
　　为了世界种子大会能在今年5月底顺利召开，北京铁建公司董事长兼总经理王东旭工程开工动员会上讲道：“在道路建设中，我们必须专注地盯人、盯事、盯过程，要有见缝插针、找缝插针、造缝插针解决困难的能力与毅力，并且出色完成施工任务。”

　　EPC为先  建设“创新”路

　　中铁六局北京铁建公司承建的青龙湖5号路、23号路及云岗西路工程是北京市第一个EPC工程。作为第一个吃螃蟹的“人”，铁建公司在前期投标阶段做了大量细致的工作。
　　“我们是由被动等图纸变成了主动要图纸！”项目部负责前期设计的小孙说道。以往施工单位都是等着现成的图纸来了照图施工。现在是从前期勘察现场到编写施组预算，从与业主设计沟通到前期投标工作，从组织采购物资到实际施工作业，从头到尾全程参与其中。无形中压力大了，但是动力也大了。
　　为了修建施工便道，便于各类机械车辆出入，项目部多次主动上门联系交管局协调交通导改的时间、路线。办事人员提前备好文件材料，施工现场提前做好改移准备，把能想到的事情都做在前面，一经批准立马施工，保证不耽误一分钟时间。
　　在青龙湖道路工程现场办公会上，第十七项目经理李玉川说道：“EPC设计施工一体化管理是一个全新的领域，我们也是摸着石头过河。”边设计沟通边施工作业、边图纸审核边解决问题，四管齐下，多面推进。这种全方位、系统化的设计施工管理，不但节省了以往通过甲方与设计沟通的时间，还能有效控制成本，提升利润空间。

　　进度为首  建设快速路

　　根据工程实际情况，机分公司科学部署、合理安排，3个月的实际工期，完成8公里路基，挖土80万方、填土70万方。
　　机分公司把现有路基划分成四个管段，细化任务，落实到人，由一名主管生产的副经理带领三名技术员、四名领工员、一名安全员组成九人施工进度小组，负责自己管段内的路基施工。
　　在每天晚上的例会上，四个进度小组分别汇报当天的施工进度、技术问题以及明天的工作安排，渐渐形成了比赶超的施工氛围。就在四个组你追我赶、不相上下的时候，第二小组的进度却慢了下来。
　　眼看距离3月1日浇筑试验段的日子一天天临近，第二小组组长王松心急如焚。在他的管段上有一处高压线杆还未移出施工区域，电力局移线的日子一推再推，王松只好集中精力把电线杆周边路基做好。可是，屋漏偏逢连夜雨，北京连续的雾霾天气，市区禁止使用大型机械施工，又拖后了5天，使得原本就紧张的工期雪上加霜。2月26日，好消息传来，线杆已经移出，可2以施工。但是基，工程量大的让人咋舌，然而，项目员工连抱怨的时间都没有。王松带领他的小组从日出干到日落，从黄昏干到凌晨，一天连续18个小时在现场盯控机械施工。创造了100米长度路基当天填筑、当天碾压、当天成型的新纪录。他笑着说：“一天最幸福的时候就是吃饭，因为只有吃饭的时侯能在屋里坐会儿。”
　　3月1日试验段顺利浇筑，四个进度小组同时完成了这项不可能完成的任务。

　　安全为本  建设平安路

　　“在任何时候，安全生产都是第一位的，没有安全作为前提，质量和进度就无从谈起。”机械分公司经理闫新平多次在生产工作例会上这样强调。
　　青龙湖5号路全程3.3公里，宽50米，是一条重要的南北向交通走廊，承担着青龙湖东部地区交通集散和过境交通的功能。5号路怪村附近，道路上空高压线纵横密布，检查井里各种电力水利热力管线、煤气管道交织如麻。道路上下被各类管线立体的包围起来。由于春节期间是用电、用水的高峰期，高压线杆不能挪动，地下管线就更不能移动了。在这样星罗密布的管线之间施工，犹如站在刀尖上跳舞，稍有不慎就会发生安全事故。
　　为此，机分公司在每一个高压线杆旁都立了警示牌、粘贴反光条、并且限制车辆高度，以免触碰，发生危险；制作了500面小红旗插在地面的检查井口处，以示警示。小红旗随风舞动仿佛胜利的凯歌即将奏响。
　　“你们的管沟回填不符合标准，出现了空洞，容易形成断层。”安全员小赵说道。“一般遇到这种情况，我们都会通知甲方、监理、配合管线改移的电力部门，来施工现场确认，然后整改。”为了避免将来路基下沉、塌方的情况出现，机分公司又在空洞处进行了注浆处理，保证每个环节、每道工序都安全可控。   侯赛赛