在中铁大桥局平潭海峡公铁大桥工地有上百艘船舶，自然就会有很多船长，但被称为“老船长”的却只有一人。工地上老远听到有人喊“老船长！老船长！”不用回头看都知道，他就是大桥局船舶分公司副总经理、平潭桥现场船舶管理负责人倪国梁。
　　“老船长”个儿不高，今年57岁，说起话来中气十足，发起火来，声音更是高亢。但他名声在外可不是因为这个，在东海大桥、杭州湾大桥、港珠澳大桥等项目建设中，“老船长”以丰富的水上实作和管理经验在行业内建立了“威名”。
　　去年底，被誉为中国第一座海峡公铁两用大桥的平潭桥“上马”，公司领导安排倪国梁过去负责船舶管理工作，正中“老船长”下怀。因为参与这座大桥建设后他就要退休了，他感到如果各种桥梁都参建过，人生就完美了。于是，“老船长”更加全身心投入到项目船舶管理之中。
　　别看“老船长”年纪大，可是腰杆硬。对于新进场的船舶，他一定会主动去检查，主动告诉船主到哪里去报港，注意什么事项，热情得让船主感动不已。对于不符合规定的，能整改的限期整改，对拒不整改或不能满足现场要求的船舶，“老船长”不晓得有几难说话，腰杆子挺得直直的，通知相关单位“没得说，必须退场！”
　　别看“老船长”平时脸色红润，但说黑脸就“老船长”不仅关注船舶进场，更是紧盯使黑脸。用过程，所有进场船舶性能如何，在哪里避风，在哪里锚泊，他心中有一本帐。对于那些不注意安全的船舶负责人，“老船长”会勃然变色，黑起老脸给人家上“小课”，一定要把人家说得从那以后都服服帖帖。特别是在交通船管理上，“老船长”更是不马虎，如发现乘员没有穿救身衣，他就会主动拿起救生衣，站在人家的边上帮着穿好，对不服从管理的，他冷下脸就一句话:“没得说，要不穿上！要不下船！”
　　别看“老船长”长得线条有点粗，工作较真较劲，实际上心肠软，“刀子嘴，豆腐心”。“老船长”经常告诉身边兄弟们：“他们在我们这里干活，有困难找你，开一次口不容易。”新进场的船主人生地不熟，难免会有这样那样的困难，比如缺水少油、维修保养什么的，只要找到他，二话不说，积极帮助解决。前不久，有一艘船舶因进场时对管理程序不清楚，适航证被当地海事处扣住了，该船负责人找到“老船长”求助。由于是星期天，有关部门不上班，但“老船长”还是挠了挠稀疏的头发讲：“没得说，我去办！”找了一大圈儿绕了几道弯，他总算找到海事处有关同志的家里，进行解释，语言诚恳，态度端正，硬是把人家说动了，解决了问题。赵进文