近年来，中铁一局新运公司在参与国家高铁、客专箱梁架设中，依托900吨架桥机“900”符号，取义并培育了独具特色的“900文化”，推进了企业在箱梁架设领域的长足发展。目前，该公司有13台900吨箱梁架桥机，约占国内总量的八分之一，已经在国内10多条高铁、客专完成箱梁架设13000多孔。
　　2005年，国家客运专线开始大规模建设。作为国内铺架领域的主力军，新运公司抓住机遇，与中铁武汉工程机械研究院联合设计了JQ900B型架桥机，并于2007年2月23日完成武广全线第一孔900吨整孔箱梁架设。之后，他们不断加强科技攻关、内部改革和市场开发，成立了专门从事箱梁架设施工任务的专业化团队——新运路桥分公司，使900吨架桥机大型设备操纵、维修、保养都更加规范，中标承建并圆满完成了多条客运专线的施工任务。
　　通过京沪高铁的尝试，他们近几年又结合实际不断探索，并与中铁一局文化融会贯通，最终形成了有自身特色“900文化”：
　　——以安全为主的“磐石文化”，使广大员工实现了“要我安全”到“我要安全”的转变，“制度约束”到“自我规范”的转变；
　　——以责任为主的“方圆文化”，使广大员工逐步形成了“对标工作，自查问责”的良好习惯；
　　——以和谐为主的“亲情文化”，使广大员工都能和睦相处、“亲如一家”；
　　——以创新为主的“求变文化”，注重在管理上“求新”，在技术上“革新”；
　　——以团结为主的“协作文化”，形成了知荣辱、共进退的团队思想，形成“大施工”的格局。
　　文化软实力的进一步提升，推动项目管理迸发出新的活力。900文化是根，它串起了项目施工生产的魂，比如我们安全管理就源于‘磐石文化’，它和公司倡导的‘安全是1、其他是0’理念是一脉相承的。”新运公司领导如是说。
　　走进该公司西宝客专项目部，一眼就能看见旗台边的两块磐石，磐石是坚实、信念的象征。在简介牌上，能看到了磐石文化的内涵：代表了项目部的安全质量管理坚如磐石，员工的意志坚如磐石，同时也预示着广大员工忠于企业、热爱铺架的坚定决心和信念。
　　把900文化体现在项目营地建设中，是传播和传承文化最直接的方式。新运公司各个架梁项目部，一花一草，一块牌子一张凳子，里面都被赋予一种寓意，背后都有一段故事，也得到了各级领导的认可。
　　在他们的箱梁架设项目部，都摆放一个“旦”字轮胎，是将一个900吨运梁车上的废旧轮胎改制在轨道上做成的。2011年，《工人日报》一位记者到西宝项目部采访时曾十分赞许地评价：“你们寄‘无形文化’于‘有形事物’，很用心，很好！”
　　的确，看到项目部开辟的“开心农场”、绿草地、石头上雕刻的名言警句、自制的木凳等细节时，不禁要让人点头称赞：“让石头和朽木都会说话，让人眼前一亮！”
　　如今，他们每位员工都把这种文化内化于心，外化于行。他们建立的箱梁架设网站命名为“900网站”，他们以问答形式编写的架梁技术要点汇编，也被冠以“900问活动”；他们开展的劳动竞赛被称为“900建功杯”、组织的摄影比赛被称为“900印象”；给员工发放的工作服，称为“900文化衫”；架梁项目部的汽车车牌号码是“XY900”，就连员工私家车的车牌号里也有“900”这个数字，如车牌号码是“XY（新运）900”、“QR（青荣）900”、HK（沪昆）900”，等等。
　　“900文化”成为新运路桥公司凝聚力量的重要形式，一位劳务工告诉我们，900”已经成为这个高铁铺架团队的代名词，看到900就有一种亲切感和自豪感。的确，900文化”也为新运公司在箱梁架设领域的发展带来了“核裂变”，创造了辉煌的业绩：
　　他们操纵着13台900吨箱梁架桥机，已经在武广、郑西、京沪、广珠、沪杭、京石、兰新第二双线、西宝、京福、青荣、沪昆等10余条高铁、客专累计完成箱梁架设13000多孔，并取得在郑西客专单机月架102孔、京沪高铁单机月架110孔、京石客专单机日架8孔，西宝客专单机月架115孔的好成绩，被新华社、《人民日报》、中央电视台、《人民铁道》等多家媒体广为报道。
　　他们还顺利实现了JQ-900B型架桥机到LG900架梁机、JQDS900过隧架桥机的升级换代。其中，JQ-900B型架桥机三号柱支垫方式的改进还荣获陕西省建筑企业联合会QC成果“一等奖”、全国施工企业协会QC成果“二等奖”。
　　900型箱梁架桥机，俨然一个所向披靡的“巨无霸”；900文化”犹如精神脊梁，支撑着中铁一局新运公司员工，驾驭着900吨架桥机驰骋在祖国大地，续写着我国铁路建设的辉煌。 张实宏 岳恒利