福建厦门讯 10月3日凌晨，中铁工业旗下中铁九桥参建的厦金大桥（厦门段）G1标海中非通航孔桥钢梁全部安装完成，打通了G1标海上区段刘五店通航孔桥至岸侧的上部结构关键通道。
　　厦金大桥（厦门段）起于厦门市思明区香山游艇会附近，终点设互通接入翔安新机场，跨海段采用双向四至八车道分段设计，控制性工程包括观音山沙滩桥、刘五店航道桥等。中铁九桥参建的G1标段全长2030米，包含观音山沙滩桥、本岛近岸非通航孔桥、海中非通航孔桥，承制的钢结构总工程量约8.9万吨。
　　海中非通航孔桥为14至21号墩，桥跨布置为（85+2×120）+4×120米，桥梁总长805米，钢梁总重量达2.46万吨。该桥采用连续钢箱梁结构，全部钢梁节段在工厂预制完成后海运至桥位架设，如同在万顷碧波之上进行“搭积木”作业。
　　在建设过程中，面临海域风浪多变、潮差影响显著、构件体量巨大、海上运输吊装组织协调难度大等多重施工考验，项目团队统筹制造、海运、吊装各环节资源，细化运输调度方案，强化海上通航安全管控，全过程把控钢梁制造精度、海运稳性、吊装对位、接口匹配等关键工序，实行全过程监测，把各项风险管控落到实处，确保了钢梁节段发运、安装任务圆满完成。 （王磊）