南京讯 9月29日，南京地铁6号线正式开通初期运营。其中，中铁上投牵头施工总承包6号线1标，由中铁一局、三局、四局、五局、八局、十局、隧道局、上海局、广州局、北京局、电气化局和南京本地企业南京大地联合参建。
　　南京地铁6号线全长32.365公里，全线地下敷设，共设19座地下车站，北起栖霞山站、南至南京南站，最高时速100公里。其中1标为6号线的核心南段工程，途经秦淮区、玄武区两个老城区，土建线路全长15.07公里，共设10座车站、1座停车场，覆盖南京南站至明故宫片区的核心区段。标段沿线密集穿越城市主干道、老旧居民楼、河道、高压线塔等风险源，施工对地层扰动和地面沉降控制精度要求极高。
　　建设过程中，各单位协同攻坚破解难题、严控安全质量、科学统筹工期，如期完成洞通、轨通、电通及验收试运行等关键节点。南京南站至夹岗站区间，存在南京地铁建设史上首次28米狭小空间大分体盾构始发难题。盾构机长距离穿越中风化泥岩粉砂岩地层，最终实现下穿建构筑物“0”沉降。全线最深车站明故宫站，基坑最大开挖深度达39米，紧邻国家级文保单位明故宫遗址，最近处建筑距基坑仅2米，暗挖段近距离下穿既有运营2号线。项目团队采用全盖挖法+CRD工法严格控制沉降，保障了既有线运营安全。
　　南京地铁6号线贯通栖霞、玄武、秦淮、江宁等核心城区，可与S1号线贯通、衔接多条既有线路，通车后，进一步织密都市圈轨交网络，补齐主城东部交通短板，畅通城市南北交通脉络，激活区域发展动能，为城市提质发展、民生升级筑牢交通支撑。 （侯雪）