重庆讯 9月1日，由中铁一局承建的新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）铺轨工程在万州北站施工现场实现全线铺轨贯通。
　　渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。中铁一局承担全线铺轨工程（含站线）总里程约540公里，其中正线约520公里、站线约20公里，包含97组道岔铺设，今年4月3日启动铺轨。
　　渝万高铁全线桥隧比高达87%，线路穿行渝东平行岭谷山区，地形起伏剧烈，长大隧道密集、作业空间有限，给长钢轨运输、铺设作业带来很大考验。项目团队超前谋划、科学统筹，采用本邻线长轨铺设机组，将长钢轨精准导向相邻待铺线路，实现“一次铺轨、双线成型”。相较传统施工模式，在保持毫米级铺轨精度的同时，效率提升近一倍。与此同时，现场配置了智慧群吊、移动式闪光焊机、大型养路机械等一批先进工装设备，为轨道施工提供优质硬件支撑，日铺轨最高进度达到11公里。针对隧道内通风散热条件差、夏季高温酷暑等多重挑战，项目部不断优化运输组织方案，合理错峰安排施工，推行“早出工、晚收工、避开中午高温段”作业模式，保障了员工身心健康。
　　渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。 （侯若斌 陈凯 陈高原）