12月26日，中铁四局、五局、七局、建工、上海局、武汉电气化局等多家单位参建的沪渝蓉沿江高铁武（汉）宜（昌）段正式开通运营。
　　沪渝蓉沿江高铁起于上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，终点为四川成都站，串联起长三角、长江中游和成渝三大城市群。其中，武汉至宜昌段正线全长313公里，设计时速350公里。 孙广磊 雷霄 杨晨雨 葛超 高天淇李晓航 张欣欣 吴昊 高敏 肖宁 摄影报道
　　
　　杭衢高铁
　　浙江衢州讯 12月26日，由中铁三局、五局、电气化局参与施工，中铁华铁参与监理，中铁工业旗下中铁宝桥提供道岔的杭州至衢州高速铁路（简称杭衢高铁）正式开通运营，形成环杭州湾经济带与金衢丽经济带之间的快速通道。
　　杭衢高铁是国家“八纵八横”高铁网中沪昆通道的重要辅助通道，起自杭州建德，途经衢州市龙游县、衢江区、柯城区，终至江山市，正线全长131公里，设计时速350公里，为国内首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路。
　　其中，中铁三局负责部分土建工程及全线铺轨施工。管段内的常山江特大桥中矮塔斜拉桥是国内首座铁路大跨径三线矮塔斜拉桥。中铁宝桥累计提供高速道岔45组、普速道岔40组。这些高速道岔是中铁宝桥首批基于UWB（超宽带）的物联网铁路道岔智能制造系统生产制造的高速铁路道岔，直向通过时速达到350公里，代表了目前国内道岔制造的最高水平。
　　杭衢高铁在建德站通过杭州至黄山高铁接入杭州枢纽，在衢州西站连接九景衢铁路，向西通达武汉、九江等地，在江山站可同站换乘沪昆高铁，是长三角城际快速交通网的重要组成部分。其建成通车将进一步完善区域路网结构，对服务长三角一体化发展具有重要意义。（董晓冬 李亮 张琳 韦玲玲 严若焓 蒋晓强 张毅 王振禄 姜帅 冯海龙）
　　
　　合新高铁合肥至泗县段
　　合肥讯 12月30日，中铁一局、三局、四局、七局、隧道局、建工等参建的合肥至新沂高速铁路合肥至泗县段（简称合新高铁合泗段）正式投入运营，这一国家中长期铁路网规划中的重要项目为华东地区高速铁路网络再添强劲动脉。中铁武汉电气化局参建的合肥西站同日开通。
　　合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。此次开通的合肥至泗县段线路全长198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站。
　　其中，中铁一局顺利完成了位于滁州市定远县池河镇约7500吨重、146米长的合新高铁跨京沪高铁钢箱桁组合梁转体施工。中铁三局承建的淮河特大桥是全线重点控制性工程，全长13.4公里，主跨采用混凝土钢构矮塔斜拉结构形式，上跨淮河主河道，两座主塔梁面以上塔高均为45.5米，主梁采用悬臂施工，最大悬臂梁达113米。中铁四局承建的合肥东一号特大桥跨越国家级湿地公园管湾水库。大桥全长22.9公里，跨管湾水库连续梁全长177.5米。中铁隧道局承建线路全长24.63公里，范围跨越“两市两县”，依次穿越新汴河饮用水源、10公里岩溶区、天岗湖等重点区域。中铁建工承建的合肥西站站房设计汲取合肥“大湖名城”地域文化精髓，以“创新之站、科技之站”为理念，整体造型流畅现代，与城市风貌和谐相融。车站规模为8台18线，集高铁、轨道交通、城市公交等多种交通方式于一体。
　　合新高铁合泗段开通后，明光、五河、泗县等县市正式迈入高铁时代，对进一步完善国家高速铁路网布局，优化区域路网结构，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。 （刘春俊 何欣）