甘肃天水讯 近日，随着最后一次光面爆破完成，由中铁四局承建的全长16.27公里的甘肃省新建天（水）陇（南）铁路徐家坪隧道宣告贯通，成为全线贯通的首座特长隧道。
　　天陇铁路由中铁城投牵头实施，中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁六局、中铁八局等单位参与建设，是甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划“两廊六轴十直联”中的西部陆海新通道国际走廊东通道铁路之一，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路。
　　徐家坪隧道洞身地层以燕山期花岗闪长岩为主，多处穿越断层破碎带和浅埋段，并以小埋深穿越G316国道，隧道最大埋深600米，施工难度很大。中铁城投天陇总包部建立“三级联动”管理机制，统筹协调设计、施工、监测等多方资源，定期组织专家团队开展安全风险评估与技术论证，针对断层破碎带等关键节点制定专项管理措施。严格落实月度检查制度，不定期对施工现场进行安全质量巡查。搭建智慧工地管理平台，通过信息化平台实时监控作业现场情况、掌控现场作业施工参数，实现风险隐患的早期预警与快速响应，为快速推进施工提供坚实安全保障。
　　建设团队采用TSP超前地质预报系统与地质雷达技术，累计完成围岩监测200余次，提前预警风险段47处。采用聚能爆破技术，配合全断面法、三台阶临时仰拱法，日均掌子面进尺提升至8米。投入液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等20余台先进设备，研发出锁脚锚杆角度定位卡具等10项工艺工法。
　　天陇铁路建成通车后，不仅可以缓解西北、西南地区通道运输能力长期紧张状况，而且可与天平、西平、兰渝等线共同构成西北与西南客货运运输新的便捷通道。 （张煜学 左越 田乐乐）