内蒙古满洲里讯 6月20日，由中铁武汉电气化局承建的满洲里站综合保税区信号改造工程顺利开通，标志着这座承载着国家“一带一路”倡议重要使命的陆路口岸枢纽再次迎来历史性升级。
　　满洲里站是全路最大的口岸站，地处亚欧大陆桥交通枢纽位置，是东北亚经济圈国际大市场的交汇点。本次改造工程通过精准布局室外设备、深度优化室内系统，全面提升满洲里站的运输效率与智能化水平，为中欧班列高效通行和区域经济社会高质量发展注入强劲动力。
　　中铁武汉电气化局在此次信号改造工程全面解锁“五大科技引擎”：道岔系统全面革新——准轨交叉渡线道岔通过优化结构设计，将列车转线时间缩短30%，施工中采用“整组预铺+快速横移”工艺，仅用90分钟天窗时间便完成单组道岔更换，较传统工效提升2倍。轨道区段达到智能监测——新增的SWG、 202DG、 204-206DG、ZLG1、ZLG2五个轨道区段，采用25周相敏轨道电路技术，可实时监测列车位置精度达±0.5米。其中，ZLG1/ZLG2区段作为保税区专用线入口防护区段，通过与联锁系统联动，实现车辆进入保税区的全自动安全校验。信号机系统全面升级——D184、D186、D188三架信号机均采用LED高亮度光源，较传统白炽灯节能70%，信号可视距离达1500米。其中D184作为保税区专用线到满洲里发车站入口防护信号机，可根据列车类型自动切换显示模式。电源系统双冗余保障——电源屏增容工程将既有40千伏安电源模块升级为100千伏安智能型电源屏，采用“双路市电+柴油发电机”三重供电模式，切换时间〈50毫秒。同时引入智能电量管理系统，可实时监测各设备功耗，较改造前综合能耗降低12%。软件系统迭代升级——新版联锁软件采用分布式架构，联锁运算速度提升至2000次/秒，可同时处理100条进路请求。CTC软件新增“智能会让”功能，通过大数据分析历史运行数据，自动生成最优列车会让方案，日均压缩列车等待时间45分钟，调车效率提升20%。 （芦昊）