江苏无锡讯 6月19日，采用装配叠合整体式2.0版技术施工的无锡地铁5号线新阳路站、坊明路站双双封顶。
　　无锡地铁5号线全长约29.5公里，设站24座。其中，5号线8标项目EPC工程总承包采用设计、采购、施工一体化模式，施工范围为坊明路站～新阳路站～新洲路站～新华路站（不含）3站3区间。中铁一局承建新阳路站、新洲路站及3个盾构区间施工。
　　无锡地铁5号线建设重点车站新阳路站、坊明路站，以“智能建造、绿色低碳”为核心，设计采用装配叠合整体式2.0版技术，实现预制装配率高达90.2%——即前期在工厂预制车站构件，然后用“搭积木”的方式，将预制好的主体结构在现场拼装加固，完成车站的整体结构建设。相对于传统建设模式，采用装配叠合整体式技术施工可减少现场约80%的人工作业量，有效缩短约20%的工期，现场建筑垃圾、粉尘和噪声也大大减少。
　　为安全、精准完成拼装施工，中铁一局项目团队自主研发出“多功能龙门吊”“360°旋转式吊具”“智能拼装台车”等成套机械设备，通过预制构件的毫米级精准吊装与智能精调，实现了设计、生产、施工各环节的高效协同与优化。应用BIM可视化平台、钢支撑轴力自动化监测等多项创新科技，在安全管理上实现了由“人防”转为“技防”。
　　建设团队在施工中积极与科研院校开展合作，累计获得各类专利103项，总结形成的《装配叠合整体式地下车站施工工法》获得省部级工法认证，参与编制7项相关行业标准，填补了国内相关建设领域的多项技术空白。 （汤佳佳 刘家琦）