河南洛阳讯 6月10日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，由中铁四局承建的世界首座独塔单跨地锚式回转缆悬索桥——济新黄河大桥全桥钢桁梁吊装施工圆满收官，为年底通车奠定了坚实基础。
　　济新黄河大桥位于黄河小浪底水库上游30公里处，是济新高速公路控制性工程。大桥主跨555米，设计时速100公里，按双向六车道高速公路标准建造，建成后将成为连接黄河两岸的重要交通枢纽。作为世界首座独塔单跨地锚式回转缆悬索桥，其创新采用的回转缆索结构体系，突破了传统悬索桥设计理念，通过单塔支撑与地锚式构造的有机结合，有效提升了桥梁跨越能力和结构稳定性。
　　济新黄河大桥全桥钢桁梁共34个节段，总重约1.02万吨。此次吊装的最后节段钢桁梁长11.2米，桁高7.5米，重约100吨。自钢桁梁吊装施工以来，项目管理团队克服了黄河流域气候条件复杂、高空作业安全管控难度大等多重挑战，通过优化吊装工艺、强化施工监测，确保了每一节钢桁梁吊装精度控制在毫米级，最终安全顺利完成大桥钢桁梁吊装任务。
　　济新高速公路建成后，将与新伊、菏宝、连霍等高速公路相连，进一步完善河南省高速公路网络，对于增强郑州都市圈、洛阳副中心城市辐射能力，整合区域旅游资源，拉动黄河两岸经济发展，推动黄河流域生态保护等具有重要意义。 （王晓一）