南京讯 11月28日至29日，经过两个夜间通宵作业，由南京市公建中心建设，中铁大桥院实施的仙新路过江通道工程桥梁荷载试验顺利完成，加载总重量4200余吨。
　　中铁大桥院参与设计的南京仙新路过江通道全长约13.17公里，由跨江主桥、南北引桥、乌龙山隧道等组成。其中跨长江主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，采用“先塔后梁”的施工方案，主缆采用目前国内强度等级最高的平行钢丝，建成后将是国内第一、世界第三大跨度悬索桥。南北主塔高均为263.8米，相当于88层楼高，是目前南京地区桥梁塔高之最。
　　荷载试验作为特大型桥梁通车前必须开展的关键工作，将直接、可靠、有效地判断桥梁技术状况是否符合设计和相关规范要求，为后续交工验收、运营管养等提供基础技术依据。
　　本次荷载试验覆盖主桥1760米钢箱梁悬索桥及南、北引桥重要桥跨，是模拟桥梁在各种典型荷载工况下的一次全面“体检”，分为静载试验和动载试验，为期2天共2个阶段，共计120辆35吨卡车参与试验，部署了应力、变形、索力等各类智能感知传感器115个。 （邹鑫 简珍珍）

　　广东汕头汛 12月4日，经过34辆总重约1100吨大货车车队的静载和动载试验，中铁大桥局承建的潮汕环线高速京灶大桥项目主桥完成荷载试验，向着月底建成通车目标迈进关键一步。京灶大桥项目南北向跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，总长约3110米。其中，大桥主桥全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计，2个主塔分别位于汕头市和揭阳市境内。 （付孟）