内蒙古巴彦淖尔讯 9月22日，随着最后一节钢箱梁大节段提升到位，中铁工业旗下中铁宝桥参建的包银高铁磴口黄河特大桥合龙。
　　该桥位于内蒙古自治区巴彦淖尔市磴口县境内，是包银高铁控制性工程之一。主桥采用（102+4×178+102）米的钢混组合连续梁，全长916米，主梁由预应力混凝土箱梁、钢箱梁及钢-混组合段组成。钢箱梁采用大节段制造及整体提升工艺，需要在施工栈桥上先将4-7个钢箱梁制造节段组焊成为长约50米的吊装节段。全桥共有6个吊装节段，最大吊装重量575吨。在内陆非通航地区进行超高截面钢箱梁大节段制作及整体提升，在国内尚属首例。
　　建设过程中，中铁宝桥项目团队针对项目工期紧、任务重、风险大等施工特点，从项目策划、人员组织、资源调配等多方面入手，科学组织，强化各工序质量控制，精准测量安装间隙，克服了超高截面、钢混段变形、T构平衡、风沙天气、夜间施工及昼夜温差大等诸多不利影响，经过6次整体节段提升，成功实现大桥贯通。
　　据悉，包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，其中内蒙古段全长402公里，设计速度每小时250公里。 （陈辰 蒋晓强）