江苏苏州讯 9月10日10时，随着万人试乘活动开启，中铁一局、二局、八局、十局、电气化局等参建的苏州轨道交通8号线正式开通运营，苏州轨道交通迈入“环线时代”。
　　苏州轨道交通8号线整体呈“L”形走向，全长35.6公里，于2019年9月开工。通车后，8号线与3号线在西津桥站、唐庄站换乘——8号线形成的北半环与3号线形成的南半环一起构成苏州线网“组合环”，成为苏州轨道交通首条功能环线，实现城市内部高效循环与无缝对接。
　　建设过程中，各单位坚持科技创新，积极应用新技术、新工艺、新设备，有效提升了施工质量、安全水平，保障了工期效率。中铁二局五公司项目团队依托采莲路站下穿既有2号线高架桥等技术难题，开展课题攻关与创新，取得发明专利1项、实用新型专利6项、省部级QC成果2项。中铁八局电务公司项目团队为8号线打造了“行业首例全透明可视化运维机房”，不仅提升了轨道交通运维效率，也为智慧交通建设提供了新的思路；质量管理成果《提高地铁专用通信系统机房一次布线合格率》荣获中国建筑业协会2024年工程建设质量管理小组成果大赛一等奖。中铁十局城轨公司项目团队在时代广场站-当代美术馆站区间盾构施工中，采用了国内罕见的磨桩磨墙新技术，成功穿越城市市政桥梁群桩基础和既有轨道交通1号线车站地连墙。各单位在施工中广泛应用BIM技术，建立三维可视化模型，进行冲突检测、技术交底培训等，确保施工设计方案可行性，减少了施工过程中的变更和延误。 （杨瑞琦 鲁燕 朱红洲 蒋成杰 魏领先 杨瑞雪 杜枭 王传武 陈景昊 杜亚周）