在公司为期七天的培训结束后，我踏上了前往西昭项目的旅程。西昭高速联通云南昭通和四川西昌，金阳隧道位于凉山州腹地，是西昭高速第一长隧道。
　　西昭迢迢，盘山路险，沿途所见，邛海蓝透，群峰拱翠，云山雾绕，田苗秀蔚，牛羊零星，风车舞动。车行至海拔两千米时，高路入云端，透过车窗，远山上的小小白点隐约可见，同行伙伴告诉我，那是彝族人家。或许是见惯了厦门的海，看到这群峰迭起的凉山，我有一种无法言说的激动。
　　盘山路，绕啊绕，车子上又下，历时四个半小时，我们终于抵达了项目部。项目大院宽敞明亮，花开院内外，蝴蝶舞其间。犹记到达项目第二天，雨后初霁，雾翻起了一角远山，朦胧仙境。不过凉山风光虽好，却山险路窄，一条条小道在这深山之间无处觅形，就连车辆会车、错行都是对司机师傅车技的一种考验，真所谓“蜀道难，难于上青天”。
　　在这山高路远的西昭项目，中铁隧道局的建设者们挥洒汗水，攻坚克难。如果说以前在媒体上的阅读经验很“浅”，阅不尽中隧建设者的“忠诚担当”，那么现在，当我来到项目上，眼观项目建设者，耳闻工程知识，才真正明白他们建设这里的不易。西昭高速位于凉山深处，一遇暴雨，道路塌方，停电断网，好在项目部有属于自己的发电机，维持了正常的生产生活秩序。除了恶劣的自然条件，工程建设者们还要忍受远离城市、深夜独对孤灯的孤寂感，生动诠释了何为“凉山甘待四年冷，建设不谈半句空”。
　　不知不觉间，我来到西昭项目竟已一月有余。虽说盛夏翻篇，白露已至，身处凉山深处的我却觉察不到一点秋意。热浪还是一如往常，吹拂着项目部上方的旌旗。在不易察觉的时令变换中，我管理文档、撰写简报、运营项目公众号、协助处理办公室事务，从忙碌的清晨到宁静的黄昏，从繁重的工作到细微的事务，一步步见证着自己的成长。由于项目上没有与我同龄的女生，我不免会有孤单迷茫之感，但好在西昭项目是个温暖的大家庭，有很多可爱的人：指点迷津的师傅、互帮互助的同事、会弹吉他的小哥……他们给我这看似枯燥乏味的山中生活带来了许多乐趣、关爱与温暖。
　　非洲经济学家丹比萨·莫约曾在著作中写道：种一棵树，最好的时机是十年前，其次是现在。现在，我也想种一棵树，一棵随隧道局共成长的树。即便新媒体选题让经验不足的我伤透脑筋，即便推文排版让排版知识不够多的我需要现学现卖，即便宣传文章让文风稚嫩的我无从下笔……但那又怎样，人贵有恒，只要栽下树苗，精心呵护，就有成长为一棵大树的可能，虽然这树未必参天，但经过风雨，它已然不同于最初的自己，是绿意盈盈、枝条万千的了。
　　我走过凉山，见过西溪河，也借助它们走过我的生命。现在，我想给时间以生命，踏上“西昭号”列车，做一个翩翩少年，飞扬意气，把握今朝，朝着“忠诚担当”的“中隧”星途迈进。我相信，路虽修远，只要弘毅前行，功力必不唐捐，成为闪闪发光的中铁隧道局人也不再只是一个遥远的梦想。