近日，在首届全国红旗杯班组长大赛决赛铁路赛道比赛中，中铁九局沈白枢纽项目部技术负责人徐华东荣获第七名，这是他继辽宁省青年岗位能手、中国中铁青年岗位能手、辽宁五一劳动奖章之后获得的又一荣誉。自2016年进入中铁九局工作以来，徐华东坚守施工一线，先后参与了京沈客专工程、台州市域铁路工程、沈白枢纽改建工程等国家、省重点工程建设。
　　实干笃行奋斗担当
　　实干奋斗是青春最耀眼的标签。八年来，徐华东怀着对工程事业的满腔热情与坚定信念，“钉”在施工一线，在实践中磨炼专业技术。烈日炙烤下的汗水，风雨屹立中的坚持，让他从一个单有理论基础的测绘小白成长为优秀的多元技术型人才，他与时俱进汲取新技术、新知识，结合丰富的操作经验，对施工“卡脖子”难题展开技术攻坚。
　　国家Ⅰ级煤炭货运铁路通霍线水害复旧重建工程，他利用封锁时间采集既有线数据，为调整线路线型与坡度提供依据，解决了河道分期导流、围堰施工遇到的问题，提前35天圆满完成抢险施工任务，助力企业获得“沈阳市雷锋号班组”称号。
　　在参与改建沈丹线工程时，他结合既有线施工实际发挥技术优势，利用“天窗点”进入网内进行既有线测量，对比既有线路与图纸偏差，结合返还轨道数量，总结出成熟的轨道调配方案，为沈丹线铁路按期转线提供技术保障，助力分项工程顺利完成。通过他的技术创新举措，为企业节省工期3个月、创效330余万元。
　　对标前沿钻研创新
　　突破创新是青春最渴望的追求。徐华东深知施工测量对工程建设的重要意义，他做过普通铁路、客运专线、高速铁路、隧道工程、市政工程、盾构地铁工程的测量工作，能在复杂作业环境条件下精准的操作仪器，并结合现场实际情况，研究琢磨如何对测量过程进行创新改进，如何抢抓时间、降本创效，在技术提升中加强对施工测量技术前沿领域的钻研拓展。
　　在从事京沈客专工程现场技术期间，他发现轨道板精调测量实施过程烦琐，严重制约施工进度，于是摸索总结出粗铺点位精度控制、精调多棱镜建站、重复校核以及现场计算数据等方法，对整个测量方式进行创新，有效解决了测量精度问题，大大降低了数据偏离的风险，为京沈客专按期通车做出重要贡献。同事佩服他的专注，他总是腼腆一笑，“我们这个行业除了自己的本职，还要学习和掌握其他相关技能，这样才能不断适应时代的发展，才能不被时代淘汰。”
　　越来越深厚的知识、娴熟的技术、丰富的经验让徐华东在解决复杂作业带来的技术难题时更加从容不迫。位于浙江台州市区交通要道上的台州市域铁路工程因行车密集使得导线基准点的布设困难重重，他反复对标学习、研究论证竖井联系测量与高程传递测量的技术，在盾构机始发井两端建筑物楼顶布设600米长导线，俯角控制在40°，研发出高精度盾构导向系统，提供精确导向，实时监控盾构施工过程中各种参数，减少施工误差并精确控制在5毫米内，有效提高施工效率和质量，同时降低了施工成本。
　　驰而不息拼搏奉献
　　责任担当是青春最靓丽的底色。面对施工实际需求的发展变化，徐华东探索的脚步从未停歇。在沈白高铁沈阳枢纽改建工程中，他将苏家屯区市政管网图纸与施工设计图反复核对，模拟交叉施工时的影响因素，通过有效的管理控制措施，缩短施工工期2个月，节省成本200余万元。他独立研发的曲线缩短轨数据计算自动化处理技术，有效指导现场精准施工，总结出沙袋盖压点位和引桩排水沟的测量方法，使全线中桩点放样“一次成活”，避免反复测量带来的阻工现象，为沈阳南动车所补强工程进度做出卓越贡献。
　　八年的青春，他把全部精力倾注在热爱的工程事业中，积累工作经验，参与专业性课题研究。多年来，他作为主要编写人编写了《隧道工程测量专项方案》《盾构测量方案》《工程沉降观测实施方案》《监控量测管理办法》及“控制网布设原则”“燕尾段隧道导线测量”“车站竖井联系测量”等6篇技术总结，有效填补企业盾构施工测量领域空白，并在企业隧道施工中有效推广。
　　八年来，徐华东把对工作的一片赤诚融于行动，始终奋战在施工第一线，收获了丰硕的成果，在辽宁省举办的第一届职业技能大赛、“振兴杯”青年职业技能大赛等4项省级赛事中均获第一名。他不忘企业青年人才培养，坚持“手把手”指导，从专业技能到职业素养，打造了一支技术能力水平过硬的青年团队，培养的年轻技术骨干中有15人获得省、市青年比赛荣誉奖项。
　　秉承“强企有我、勇当先锋”的信念，徐华东在中国中铁这片沃土上播撒青春与汗水，表示将继续把对企业的热爱转化为本职岗位上实实在在的行动和成果。 赵海峰 郑楠