在青岛地铁6号线二期东岳路站建设过程中，中铁四局青岛地铁6号线二期项目部的4个作业班组开动脑筋，通过工艺创新和小改小革为地铁建设注入了强劲动力，7月初，项目部提前60天完成基坑开挖见底的工期节点任务。业主在颁发线路公司优秀班组奖励时称赞道：“你们虽然没有什么惊天动地的发明，但是这些‘金点子’在现场却发挥了‘大作用’。”
　　中铁四局承建的东岳路站为地下三层明挖岛式车站，地质条件复杂，起伏变化较大，强风化地质最厚约19米，且地下水丰富，水位线仅在地表下2米。
　　为破解施工现场的水量大基坑防护难、深基坑挖掘效率低等实际问题，项目部专门为工人制定了“金点子”奖励机制，对于作业班组和工人提出的切实可行并经过实践验证能够有效提高施工效率、保证施工质量、降低施工成本的“金点子”给予重点奖励。同时，在常态化开展的作业班组月度、季度等评比活动中，项目部对作业班组在质量、安全、技能、创新等多个关键方面进行全方位、多角度的深入评定，将作业班组小改小革、工艺创新作为其中重要的考核指标，让出了“金点子”的作业班组走上领奖台。
　　2023年11月，青岛地铁6号线二期东岳路站在第一层锚索试验段施工时，受钻孔工艺的局限性等多重因素影响，局部锚索锚固力不足的问题时有出现，传统的锚索固定方式远远无法达到设计要求。
　　项目部迅速召开了技术专题分析会。会上，项目锚索班组长李陆阳凭借丰富施工经验，条理清晰地提出了“设置锚索对中支架；在孔口距止水帷幕段增加注浆管”等具体建议。但在随后的现场实践中，锚固效果仍然不佳。李陆阳遂带领班组成员在现场召开了2场“头脑风暴”讨论会，班组成员有的查阅最新的技术资料，有的对现场数据进行详细的采集和分析，通过不断尝试新的方法和思路，经过现场十几种工艺的反复尝试和不懈努力，最终成功有效地解决了锚索固定不稳这一难题，极大地提高了施工效率。当月，该班组就当选为项目部线路级示范班组，李陆阳本人荣获2023年中国中铁青岛地铁6号线总部年度“质量之星”荣誉称号。
　　在推进“小改小革”创新过程中，项目部通过举办“工地夜校”、外部送培、开展技能竞赛和班组劳动竞赛等形式为作业班组提供培训和学习交流的机会，切实提升了他们的专业素养和综合能力。众多产业工人得以脱颖而出、迅速成长，并为现场施工提出很多好建议。
　　自项目部开工以来，众多的“金点子”纷纷结出“金果子”。4个施工班组先后提出的几十个“金点子”实施后，助力施工生产顺利推进。项目部先后获得业主颁发的“优秀项目部”“青岛地铁安全生产先进单位”等荣誉。 张京津 王聪 文良诚