云南临沧讯 6月20日，随着“开路先锋号”顶管机顺利抵达接收井，由中铁隧道局施工的临清高速公路王家寨隧道排水顶管工程顺利贯通，宣告国内高速公路隧道首次高风险突涌、超深埋、超高压泥水平衡顶管施工获得成功。
　　临清高速公路是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线和中缅国际陆路大通道的重要路段，全长156.482公里。目前，临清高速公路主体工程已基本完工，而全长8040米、最大埋深1022米的王家寨隧道，因地质构造复杂、施工技术难度大，成为制约全线贯通的最后一道障碍。
　　2022年底，中铁隧道局派遣曾征战中老铁路的施工团队，承担王家寨隧道进口端最难、最险的1.5公里正洞和316米的竖井施工任务,全力攻坚这座“卡脖子”工程。
　　王家寨隧道地质主要以强富水第三系半成岩粉细砂为主，2023年以来隧道累计发生不同规模的涌水流砂114次，突涌量达12万立方米，“排水治突”成为推动隧道建设的关键。项目团队相继运用了超前锁扣管幕、CIS动水抗分散新材料超高压注浆加固、地表大直径群井降水等一系列新技术，同时开创性地提出采用隧道泥水平衡顶管导坑施工。
　　本次顶管段全长249米，直径2米，采用YD1800泥水平衡岩石顶管机。今年2月顶管始发以来，施工面临突泥涌水、超200米埋深、120米超高水头压力等诸多困难，地质水文复杂情况远超预期。施工团队先后采取顶管外壁开窗清砂补充新型护壁泥浆、增加调整中继间数量及油缸吨位、更换主顶油缸吨位等一系列针对性的技术措施，最终安全、顺利完成本次顶管任务，为今后类似复杂条件隧道施工提供了有益借鉴。 （冯柴微）