天津讯 3月6日，京津冀区域应用于铁路工程施工的最大直径盾构机“京滨同心号”顺利下穿第一个重大风险源——京津塘高速公路，下穿区间累计100米。
　　中铁四局城轨分公司承建的京滨城际下穿天津滨海国际机场1号隧道全长2923米，主要地质为粉土、粉质粘土、淤泥质粘土，采用刀盘直径13.74米的泥水平衡盾构机“京滨同心号”掘进。隧道沿线依次下穿京津塘高速、北塘排污河、津汉公路主路及匝道桥、李明庄车辆段、远晟路、成林道延长线等关键点位后，进入京滨城际天津滨海国际机场站。
　　为确保盾构机安全下穿京津塘高速公路，项目团队提前筹划、精心部署：安排专人对接相关单位，完成穿路手续办理工作；在下穿前全面调查周边环境及风险源，提前设置试验段，确定盾构掘进参数及注浆填充系数，为盾构安全掘进提供科学的技术依据；编制详细的安全专项施工方案和应急预案，并经专家论证通过后对管理人员和施工作业人员进行可视化交底；全面维修保养设备，确保盾构下穿期间连续施工，避免因设备故障发生停机而造成地面沉降；在穿路期间，加密地面、道路沉降监测，并结合地表隆沉数据及时调整施工参数。
　　至此，1号隧道盾构掘进已达162环，累计324米，完成总里程的11%。 （程娟 何小龙）