几内亚科纳克里讯 当地时间3月12日，随着中铁一局员工操作中铁工业旗下中铁科工研制的JQ185型公铁两用架桥机，将一片长32米、重134吨的T梁平稳地架设在格邦达河大桥桥墩上，标志着几内亚马西铁路架梁正式开始。
　　马西铁路自西向东横贯几内亚，途径金迪亚、马木、法拉纳及康康等四个大区的12个省市，是实现西芒杜铁矿区规模开采、海铁联运的重要配套工程，同时也是几内亚迄今为止修建的最长现代化铁路。中铁一局项目部自进场以来，面对海外施工难度大、道路运输安全风险高、桥隧占比多、环水保标准高、线下施工条件复杂、当地高温酷暑潮湿等不利条件，积极部署、主动作为，实施属地化管理政策，加强HSSEC安全、质量、环保、健康和社区管理，积极开展技术交底和岗前安全培训。施工过程中严格执行相关国际通行标准，建设了两个标准化制梁场，采用由中国自主研发制造的全自动数控弯箍机、数控弯曲中心、等离子切割机等先进工装设备，以及投入使用两台可实现多种架设功能的先进公铁两用架桥机，通过提升生产和施工的标准化和智能化水平，实现了节能减排绿色项目建设目标。
　　据了解，马西铁路作为世界级规模的西芒杜铁矿区新的战略运输通道，建成后将进一步强化几内亚在全球铁矿市场的优势地位，为构建几内亚综合交通运输体系，打造工业和农业经济走廊，推动当地经济社会发展，造福几内亚人民创造更多价值。 （张路军 陈琦）