广西横州讯 12月10日，由中铁交通投资建设，中铁四局承建的广西最大跨度边、主跨合龙形式双塔双索面混合-组合梁斜拉桥——上（林）至横（县）高速公路（以下简称上横高速）西津郁江特大桥主跨比计划工期提前110天合龙。
　　该桥全长1190米，其中主桥长680米，主跨400米，桥面宽31.5米，设计为双向4车道，时速120公里。其中，桥梁边跨为支架现浇混凝土梁，次边跨、中跨为钢混叠合梁，全桥总用钢量约6800吨。
　　建设过程中，项目团队持续开展技术攻坚，对钢围堰内支撑采用类“米”字形设计，避免了内支撑与塔柱位置冲突，提高了墩身与承台之间的工序转换工效；首次在国内10米以上水深超千平方米级深大钢围堰施工中采用半边水下清淤封底、半边干作业清淤封底工艺，提高了复杂地质工况下钢围堰清淤工效；主塔塔身采用全自动液压爬模系统施工，并采用“养护水净化工艺+智能喷淋养护系统+智能爬模”法进行喷淋养护，有效提升了主塔混凝土品质，该系统为广西超百米异型高墩首次采用；针对大桥次边跨、中跨钢混组合梁结构形式，创新采用钢梁边、主跨不平衡悬拼施工工艺，为国内首次应用。 （李永 李小艳 沈嘉鹏 程仙凤）