贵阳讯 12月16日，由中国中铁作为联合体牵头人实施，中铁开投建设运营，中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、隧道局、电气化局、武汉电气化局、建工、上海局、广州局、北京局、科研院、工业等单位参建的贵阳轨道交通3号线开通初期运营，贵阳市从2条地铁线路的“换乘时代”步入3条地铁线路的“线网时代”，贵阳中心城区1小时生活圈初步形成。
　　贵阳轨道交通3号线是贵阳市南北向的一条骨干线路，途经花溪、南明、云岩、乌当四大行政区域，全长43.03公里，其中地下线41.67公里、高架线0.71公里，过渡段0.65公里，全线共设车站29座、车辆段和停车场各1处、控制中心1座、主变电所3座。项目采用“PPP+施工总承包”模式，建设期5年，运营期25年。开通运营后，3号线成为贵阳市运营里程最长、速度最快、智慧程度最高的地铁线路。
　　项目开工以来，中铁开投及各参建单位积极克服地质条件复杂、征迁困难、三年疫情等不利因素，充分调动中国中铁建筑施工全产业链优势资源，严抓施工组织管理，全力确保优质履约，以打造安全、优质、绿色、智能的精品工程为目标，不断探索践行新模式、新材料、新技术，开创了贵阳轨道交通建设领域多个“首次”，为贵阳轨道交通事业的创新发展贡献了中铁智慧、中铁力量。
　　项目团队多次组织中铁工业旗下中铁装备、中铁工服等相关单位针对贵阳地质岩石强度高、地下水丰富、岩溶发育等特点，优化盾构选型、配置、参数等，并使3号线成为国内喀斯特地貌地区首次采用盾构法大规模施工的项目。
　　中国中铁各参建单位围绕3号线项目重难点，积极开展科技攻关活动，并联合贵州省总工会成立“贵州省劳模和工匠人才创新工作室”，收效显著，取得科研课题10余项、软著1部、论文17篇、授权专利10项等成果，同时通过新材料、新技术、新工法、新工装的使用，在确保工程质量安全的前提下，实现综合能效最大化。
　　据悉，在下一步运营维管工作中，运维团队将以“做优运营 做响经营 做出品牌”为目标，聚焦“文旅3号线”的独特定位，严谨细实抓好运营维管，努力铸就高品质运营服务、实现项目全周期综合效益，确保长运久安，融活资源价值，与政府方共同打造城市轨道交通“投、建、营”一体化新标杆。
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