新疆哈密讯 11月17日，中铁武汉电气化局参建的将淖铁路全线接触网热滑试验成功，为将淖铁路后续动态检测、开通运营打下了坚实基础。
　　淖毛湖至将军庙新建铁路位于新疆东北部哈密市和昌吉回族自治州境内，线路全长429.88公里。
　　热滑试验是指在铁路接触网带电情况下，通过试验列车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系、受流网压等参数，确保电气化铁路供电设备达到动态检测条件。
　　为确保热滑试验成功，中铁武汉电气化局将淖铁路强电项目部精心组织，周密部署，组织召开专题会，编制详细的接触网热滑试验方案及应急预案，成立热滑试验领导小组、抢修突击队，明确责任、分工到人，强化安全培训和技术交底。试验结果显示，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。
　　当前，项目部接触网作业队建设者们正战风雪，冒着零下10多度的严寒，为将淖铁路实现按期高质量、高标准开通运营目标而奋斗。
　　据悉，将淖铁路是国家基础设施领域补短板重点铁路建设项目，是新疆“十四五”期间的重点建设工程，连通兰新铁路、哈密至额济纳铁路，将形成出疆北部新通道，是京津冀西北通道的重要组成部分，建成后对助力新疆经济社会发展具有重要意义。 （邹善清 王海军）

　　内蒙古锡林浩特讯 11月18日，随着热滑列车组顺利返回桑根达来东站，标志着中铁电气化局参建的太锡铁路锡林浩特至正蓝旗段（简称锡蓝段）接触网热滑试验顺利完成。
　　太子城（位于河北省张家口市境内）至锡林浩特铁路全长392.2公里，其中锡蓝段全长204.4公里，设计时速160公里。
　　为确保热滑试验成功，中铁电气化局项目团队统筹安排，从人员组织、设备检查等方面精心组织，编制并细化热滑试验方案，在热滑前对线路进行了限界检测、冷滑、送电等前道工序，并配备充足的抢修人员、料具和车辆。测试期间，试验车受电弓受流状态良好，无打火、拉弧现象，供电设备运行正常，相关指标参数均满足设计要求和施工规范标准。
　　据悉，太锡铁路建成通车后，将有效填补内蒙古北部地区进京铁路空白，对于促进当地更好地服务和融入“一带一路”、中蒙俄经济走廊、京津冀协同发展、东北振兴和西部开发等国家战略具有重要意义。 （迪帅 孙江昆 陈颖洁）