2002年初夏，河南洛阳小浪底水库首次调水调沙，随着六条金色水龙横空砸向河床，黄河挟带着泥沙奔腾着、咆哮着，一泻千里。日常800立方米/秒的流速陡增至3000立方米/秒，滩地上的庄稼被一洗而空，大树被连根拔起，一天、两天、三天……连续六天的肆虐过后，大水才无能为力地趋于平静。
　　据统计，黄河此次调水调沙把6640万吨泥沙送入了渤海，而“钢铁巨龙”——刘江黄河大桥（原名郑州黄河二桥）的施工栈桥经受住了调水调沙的考验，巍然屹立在黄河之上。
　　京珠高速公路主干道依刘江黄河大桥跨越黄河，当大桥的建设者们带着创造了辉煌的自豪感重返黄河时，已经历经了16年的时光变迁。
　　开工进场刚刚开始，栈桥施工像只拦路虎堵在了大桥人的面前：27个月的总工期，业主要求提前2个月；河床高出两岸3-15米的“悬河”汛期将至，上游小浪底水库调水调沙迫在眉睫。但是，工程要求就是命令，就是努力的目标。它关系到中铁大桥局能否树立良好的企业信誉，能否立足河南建筑市场！
　　“干！”一向作风硬朗的项目部果断做出决定。电力线路没有架通，项目部不等不靠马上调装发电机供电，把720米长的双幅栈桥施工任务划分给两个作业队，要求竞选者拿出安全、质量和进度方案，公开招聘作业队长。经过公平、公正、公开评比和筛选，兰克刚、高海安两名同志分别被任命为上游幅和下游幅栈桥施工作业队队长。
　　成立初期，两个作业队员工之间没有过多的言语，他们都心照不宣。在桥工们心中，栈桥就是水上工程的“生命线”。
　　“这可不是选择题！如果栈桥施工滞后，影响水中墩施工，影响钢箱梁、钢管拱架设，必将导致总工期拖延。钢箱梁和钢管拱施工繁琐、工序严谨，工期完全没有水分。如果栈桥施工滞后，原阳岸滩地上的主桥墩被水淹没，只能插打钢桩防护，必将加大成本投入，导致项目亏损。”当时项目部副总工程师王雄的话刀刻斧镌般钳入员工们的心里。
　　上游幅栈桥桥面宽10米，除牵引车道、龙门架走道外，还有原阳岸物资运输车辆通道。作为上游幅装吊技师，作业队队长兰克刚凭借丰富的现场经验，率先于4月26日插打第一根栈桥桩，他和技术负责人张卓伟每天泡在现场，带领队员仔细熟悉图纸，识别杆件型号，排计划、算工期，从杆件、螺栓到电焊条、氧气、乙炔、照明灯等，事无巨细，督促材料部门按计划分批采购。打好了这一基础，盯紧架设就成了重中之重，详细记录每根桩的插打情况，严格控制每根桩的贯入度，认真检查管桩、牛腿、分配梁的焊缝质量，规范统一连结系标高，线条流畅，整齐一致。为了保工期，他们放弃休假，每天12小时倒班，初夏的太阳照到人身上已经有了灼伤感，员工们每天在太阳下暴晒，脸上、脖子上的皮脱了，衣领之上的皮肤被太阳烤的油黑油黑的，还有那闪亮的眼睛和时而一笑突现的洁白的牙齿，尽显桥工们的刚强本色。
　　高海安，下游幅栈桥作业队长，80年代初入职的大学生，经过20年的磨砺，造就了他扎实的技术功底和丰富的现场施工经验。他在栈桥开工前就经过仔细研究反复推敲，设计出专用夹桩工具，改法兰接桩为新型液压夹桩器，缩短了接桩时间，大大提高了栈桥桩的插打效率。4月30日，下游幅栈桥正式开工，他又和技术负责人一起认真琢磨图纸，把每孔14米跨的万能杆件构架分成8米和6米组拼架设，既合理、快捷又不超吊重。栈桥拼装一开始就遇到了难题：黄河主河槽贴靠南岸，大堤内侧的护堤石堆积如山，为了施工，员工们下水一块块地清理，但泥沙里未挖除的石头无疑增加了混凝土管桩插打难度，遇到大石块混凝土管桩一打就裂，怎么办？高海安建议把直径55混凝土管桩和直径40钢管桩连接混打，改为426钢管桩，即可加快栈桥桩插打速度，又利于管桩回收、清理河道。方案采纳后，栈桥顺利跨越了石滩，向河道延伸。
　　上、下游栈桥施工正常后，两个作业队的员工们并没有掉以轻心，他们公开较着劲，比安全、比质量、比进度，上游幅利用吃饭时间交代任务、向材料部门报进料计划，下游幅上班途中细说安全事项和质量保证措施，你提前叫测量工放线，我及早准备下一道工序。
　　5月中旬的一天，惊雷骤起，乌云密布，两个作业队员工上班的、歇班的，他们丢掉饭碗，不约而同直奔现场，给龙门吊机上夹轨器、拉缆风，心往一处想，劲往一处使。“喂！你们的电机没盖好！”“你们要捆牢电缆线！”员工们互相提醒着、忙碌着，倾盆大雨砸到人身上已分不清是雨水还是汗水。
　　这场雨，让员工们总算吃了两顿应时饭，但心里不踏实，睡觉不安稳，他们每个人都记挂着现场。螺栓准备得足不足？杆件、连接板能拼几天？他们开始盘算，两个作业队队长和技术负责人不约而同地聚到了一起，商量着再购置一套夹桩器，帮助上游幅施工。
　　“我们螺栓不够，先借点用，两天后还你们。”“没问题！”兰克刚的诚恳换来的是高海安的热情。他们是“比、赶、超”的竞争对手，又是“学、帮、带”的亲密兄弟。上游幅运杆件的牵引车趴窝，下游幅主动叫人支援，齐心协力将一台车杆件推到现场。下游幅PD100吊车司机周卫超很是“露脸”，起锤、对桩、接桩，一对一个准，整套动作干净利索，上游幅司机虚心求教学习，关键时刻不“掉链子”。
　　“你们进度再快，也逃不出我们的手掌心！”你听，上游幅施工刚赶上来，下游幅就传来了不屑的声音。“呵呵呵！你们这是阿Q精神吧！”工作上大家互帮互助，不代表嘴上不互争高低。上游幅提前下游4天开工，由于下游幅改进施工工艺，使用液压夹桩器赶到前头时，上游幅也没忘嘴硬：“你们栈桥宽6米，我们宽10米，既过牵引车又跑汽车，能比吗？”上游幅栈桥施工超前，高海安也斗趣地对兰克刚说：“老兰先‘跑一跑’，我们发扬一下风格让着你，反正最终是你们收尾。”
　　上、下游作业队铆足了干劲，奋勇直前、你追我赶，栈桥施工速度不断加快，从数天1孔到3天1孔、3天2孔，再到1天1孔，栈桥拼装纪录再次被的建设者刷新，项目经理的脸上挂满了笑容，他胸有成竹地承诺：“下个月的生产例会，保证大家从栈桥上走到北岸！”
　　6月25日，业主来了，他们疑惑：开工仅两个月，出趟差的时间，天堑变通途，两座钢铁栈桥巨龙般跨越黄河。当车行走在栈桥上，他们无不称赞：大桥人的坚韧顽强，不愧是建桥国家队中的王牌！