7月15日夜，广州白云站施工现场人声鼎沸，广铁集团广州工程建设指挥部组织中铁三局等单位，集结1000余名施工人员，经过近5个小时持续鏖战，于3时50分成功将既有棠溪站内京广铁路线拨接至新建白云站19道、22道，标志着新建广州白云站最大规模改造施工圆满完成，为按期启用白云站迈出坚实一步。
　　白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，站场规模11台24线，引入京广普铁、京广高铁、广湛高铁、广清城际等线路，同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站全部普速列车，将成为规模庞大的TOD综合交通枢纽。中铁三局所承担的白云站轨道施工任务是白云站启用的重点控制性工程，施工主要分六个阶段推进，本次施工是第四阶段的关键一步，也是白云站改建施工中规模最大、施工人员及设备交叉数量最多、现场协调组织最复杂的一次。
　　“本次改造施工重难点为6个拨接口同步施工作业，累计拨移线路1.2公里，最大拨移量4.5米，拆除道岔3组、新换道岔2组，对施工组织、安全管控、专业协调各方面都是巨大的挑战。”中铁三局现场施工负责人任鑫旺介绍。
　　为保证此次施工顺利完成，中铁三局充分调查研究，深入现场实地勘察，制定专项施工方案、应急处置预案等，做好技术交底，全力确保施工过程顺利推进。
　　“安全是既有线施工的重中之重，我们严格执行广铁集团营业线施工管理办法，落实现场施工、驻站联络、机械防护的要求，紧盯既有设备防损、物料侵限等关键项点，同时现场配备两个机械设备维修组和两套应急抢险设备，确保了施工过程安全有序。”任鑫旺表示。
　　据悉，本次施工采用永临结合的方式实现过渡，将极大降低对新建工程施工干扰，有效加快后续施工进程。 谭振龙 康衡 李志伟