▲3月10日，由中铁大桥院设计、 监理， 中铁大桥局承建， 中铁四局、 中铁工业参建的马鞍山公铁两用长江大桥 E8E9 大节段钢梁完成提升架设， 宣告全桥钢梁架设工艺最严、 精度最高、 难度最大、 工装要求最复杂的大节段钢梁架设圆满完成。
　 马鞍山公铁两用长江大桥采用三塔两主跨设计， 单跨1120米，双跨连续跨度2240米， 建成后将成为世界最大跨度三塔斜拉桥。 吴谦 摄