南京讯 2月25日上午，由中国中铁施工总承包的宁马市域（郊）铁路（南京段）首台盾构机“宁马一号”在中铁四局施工的西善桥站至板桥北站右线区间始发，标志着宁马市域（郊）铁路正式开启盾构快速施工模式。 
　 宁马市域（郊）铁路（南京段）起自西善桥站，沿宁芜公路、景明大街敷设至省界，全长26.51公里，其中地下线11.66公里、高架线14.85公里。全线共设8座车站，其中地下站4座、高架站4座，计划投入7台盾构机施工。首台盾构机施工的区间全长2893.46米，盾构机在富水粉细砂地层始发，将极小距离下穿地铁7号线附属风亭、近距离下穿地铁7号线区间、小净距下穿密集桥桩群，与既有宁芜铁路运营线并行掘进并下穿京沪（沪汉蓉）高铁营业线。保证既有铁路运营和结构安全是施工重难点。 
　 为确保盾构机高效掘进，中铁上投总包部统筹推进各项前期工作，细致核查盾构始发关键节点条件，先后组织专家组对施工重难点和技术方案进行评审把关、优化施工方案、细化应急预案，为后续工程建设打下坚实基础。 
　 据了解，宁马铁路全长约54.23公里，其中南京段采用大标段施工总承包模式，马鞍山段采用PPP投资模式，均由中铁上投统筹组织项目建成通车后，南京与马鞍山中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。 （陈坤 侯雪 白静 张根平）