四川宜宾讯 中铁三局五公司渝昆高铁六标项目部以创新为核心，改进工法，提高大型机械工效，今年10月、11月在来福隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩掘进中取得总进尺240米的佳绩。
　 2021年9月，中铁三局中标渝昆高铁站前六标工程。其中来福隧道全长4616米，位于宜宾市叙州区与高县交界区域，最大埋深约314米，隧址存在的不良地质主要有煤层瓦斯、采空区、仰坡顺层、拱部及仰拱岩层缓倾，隧道最大涌水量9011立方米/天。
　 项目管理团队经过前期踏勘现场和研究讨论，贯彻落实业主提出的以机械化、信息化与标准化管理深度融合模式打造机械化施工高铁隧道样板工程的要求，科学合理地引进了凿岩、拱架拼装、湿喷、仰拱、二衬、养护等隧道施工全过程机械化配套设备。
　 在机械化配套作业前期，由于大型机械各个“身高臂长”，施工中的传统安全步距对隧道大机作业成为限制，无法发挥大机作业优势。为有效解决问题，项目部邀请业主和设计院专家到施工现场共同研讨、反复论证，调整了来福隧道仰拱初支封闭与掌子面、二衬与掌子面距离，提升了机械化配套施工工效。工序衔接顺畅后，与传统施工方式相比，每个隧道口的作业人员由近100名降至70多名，Ⅳ级围岩月掘进长度从初期的70米加快到目前110米以上，两项指标均创全线先进水平。
　 同时，项目部不断展开科技攻关及QC活动。创新开展拱锚喷一体化台车施作研究，实现拱架安装、锚杆打设和喷射混凝土三道工序使用同一台设备快速施工，缩短了设备重复进出场造成的时间浪费。
　 截至目前，项目部已取得3项创新工艺、编写2项工法、申请了1项专利。来福隧道大机施工多次被西昆公司组织有关单位观摩并获得普遍赞誉，成为渝昆高铁“大型机械配套化施工”标杆。
　　（张鹏波 郭思诚）