北京讯 近日，中铁投资建设管理的北京市重点工程（门头沟区）国道109新线高速公路多个隧道施工取得新突破，为“决战决胜四季度”劳动竞赛圆满收官奠定了坚实基础。
　　12月10日，中铁二局承建的饮马鞍隧道累计开挖突破9000米大关。该隧道为双洞分离式隧道，左线长6574米、右线长6614米，是北京市在建最长单洞三车道公路隧道。隧道地质复杂，沿线分布了31条不同规模断层，断裂及褶皱构造较发育，围岩破碎、地下水丰富、富含煤矸石，施工安全风险大。
　　12月11日，中铁上海局承建的下苇甸隧道左线贯通，成为全线首个左线贯通的长大隧道。该隧道全长6880米，为双线分离式隧道。隧道地形、地质、环境条件特殊，沿途穿越断层破碎带、溶洞等不良地质，施工条件艰苦、施工难度大、安全风险高。
　　12月16日，中铁一局承建的谷山村隧道左线贯通，至此谷山村隧道左右线全部贯通。该隧道全长1800米，设计为左右线分离式隧道。
　　国道109新线高速公路是落实京津冀一体化交通先行的重要项目，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路，计划于2023年底建成通车。（秦二龙 温海龙 胡育松 冯未 张中行）