广东深圳讯 11月28日，中铁十局参建的深圳市西部发展“大动脉”——深圳地铁12号线开通运营。
　　该线串联前海、南山、宝安等多个片区，是深圳地铁四期开通线路中站点最多、附属工程最多、换乘站点最多的全自动无人驾驶线路，全长40.56公里。全线采用地下敷设方式，共设33座车站、1座车辆段和1座停车场，其中换乘站多达20座。中铁十局承担该线路北段海上田园东站至平栾山（不含）共计14站14区间及车辆段接触网工程施工任务。
　　受新冠疫情等客观因素影响，接触网工程有效施工时间不足4个月，项目呈现“开工即大干”的紧张局面。中铁十局项目团队不断优化施工方案，调配优势资源，统筹疫情防控和施工生产工作，兑现了各项节点目标，于今年3月至5月先后实现12号线试车线、机场东车辆段、首调段和全线热滑试验，并于11月8日和11月21日分别完成竣工验收和“三权”移交。
　　施工期间，项目团队积极采用“四新”技术，其中机场东车辆段接触网工程在全国地铁系统直流供电方式施工中，首次采用吊柱加铝合金旋转腕臂新型安装方式。面对新技术、新标准、新挑战，项目团队攻坚克难，通过全站仪精确测量和现场模拟精准计算等措施，解决了在无轨条件下吊柱等结构物安装精度，减少了材料浪费，实现工期节点要求。
　　深圳地铁12号线开通后，与地铁1、2、5、9、11、20号线换乘，将有效缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，对深圳西部发展建设具有重要作用。
　　（姚登科 郝振东）