四川资阳讯 11月24日，随着“雪山旅列”列车下线，中铁二院、中铁三局联合体承建，中铁电气化局参建的国内首条齿轨列车试验线——资阳齿轨列车试验线EPC项目正式交付使用，为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。
　　齿轨铁路是一种登山铁路。一般铁路可以攀爬4至6度斜坡，也可以越过较短的9度路段。齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，设置一条特别的齿轨，行走齿轨铁路的机车，配备一个或多个齿轮，与齿轨啮合行走，克服机车与轨道黏着力不足的问题，使列车能够行驶在高达48度的陡峭斜坡上。
　　资阳齿轨列车试验线是为山地旅游观光列车“雪山旅列”修建的配套齿轨试验线，满足齿轨列车制造的辅助研发和出厂前上线、编组、静态调试、齿轨地段动态调试等需求。全线长698米，均为路基段，呈东西走向布置，其中正线525米、侧线173米，由纯齿轨段、套轨段及工艺作业区三部分组成，在齿轨段最高运行时速可达40公里，线路最大纵坡为120‰。今年7月，全线贯通并经过测试，具备齿轨列车上道试验条件。
　　中铁二院负责全线设计；中铁三局负责轨道和路基施工；中铁电气化局承担线路牵引供电、接触轨及动力照明等专业施工。
　　据了解，资阳齿轨列车试验线为将来轨道机车大规模量产提供了试验参数，也为后续山地轨道交通建设提供了试验检测数据和宝贵经验，对于制定我国山地轨道交通产业相关技术标准、提高轨道交通装备国产化率、开发西部地区旅游产业等有着重要的推动作用。“雪山旅列”将用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山山地轨道交通线路。
　　（任丽君 窦俊辉）