胡彬已有27年铁路从业经历， 参加过尼日利亚改造项目、 广砚公路、 榆神公路、 林织铁路、 中老铁路等项目建设， 先后荣获全国感动交通年度人物、 四川省对外拓展优秀项目经理、 全国五一劳动奖章等荣誉。
　　他也是中铁二局万象制梁场的总设计师， 在长达420多公里的铁路沿线， 带领团队遵循高起点布局、 高标准建设、 高效率推进的总体思路， 坚持 “绿色 · 智能” 的建设理念，成功打造了 “一带一路” 首座海外梁场， 并先后实现了桥梁首制首架、 轨道首焊首铺以及全线铺轨贯通、 全线无缝化施工等多个节点目标。
　　厚植中老友谊
　　“刚到老挝的时候我们也是处处碰壁、遇到了很多困难， 例如语言不通、 气候炎热、征地拆迁困难等， 尤其是老挝劳工队伍招聘和管理举步维艰。 ” 胡彬回忆，“直到2018年8月， 我带领团队参与了阿速坡抢险救援后，用工困境柳暗花明， 一举解决了市场招聘自主管理策略的短板。 ”
　　2018年7月， 老挝阿速坡省发生溃坝灾害， 他带领中铁二局中老铁路项目160余名建设者长驱800公里赶至灾区， 40多天风雨无阻， 重建两座援建新桥， 创造了同类工程的新纪录， 中铁二局获颁 “老挝国家发展勋章” 及老挝总理嘉奖令， 个人荣获 “阿速坡”抢险救援先进个人。
　　“阿速坡” 友谊桥梁让中铁二局与阿速坡人民结下深厚友谊。此后， 阿速坡劳动部门组织1000余民当地员工远赴万象参与中老铁路建设， 既解决了项目劳动力短缺， 又为灾民提供了就业机会， 成为中老路地双方共建共赢的典范。
　　2019年4月5日， 老挝人民革命党中央委员会前总书记、 前国家主席本扬视察了老挝首都万象周边铁路建设情况和中国中铁二局万象制梁场， 对中老铁路参建者在阿速坡省积极赈灾和参与灾后重建予以高度肯定。
　  耕耘市场沃土
　　胡彬的 “海外创新管理工作室” 全力推进 “精品工程 · 廉洁之路” 建设目标， 践行新运公司 “铺架尖兵” 文化内涵， 内强素质、 外树形象， 积极融入当地市场， 使海外经营一帆风顺。从万象制梁场到楠科内河特大桥，胡彬带领团队陆续战胜了交通不利、 天气炎热、 语言不通、 人员不稳定等各项困难， 用突出的项目管理水平和施工生产能力获得广泛认可。
　　2019年， 万象制梁场成为中铁二局中老铁路海外经营的 “源泉” ， 自此先后中标磨万铁路孟塞梁场、 万荣梁场、 铺轨标等施工任务， 实现了中铁二局在老挝市场 “管理出信誉、 形象树品牌、 在建促经营” 的整体目标。
　　期间， 他带领 “海外创新管理工作室” 编写了 《海外铁路500米长钢轨双热线厂焊施工工法》 ， 研发了双热线单冷线500米长轨焊接生产线， 解决了生产线布置技术难题， 提高了产品输出效率， 降低了施工生产成本，保证了磨万铁路长轨焊接质量。同时， 焊接生产线首次采用具有自主知识产权的国产UN-200型一机双头固定闪光焊机， 提高了中国装备国际竞争力。他组织申报的 《500米长轨双热线—一种轨道生产线》 于2021年12月被国家知识产权局授予实用新型专利一项。此外， 对磨万铁路422.4公里无缝线路施工中25米短轨焊接为500米长轨的生产工艺和线路精调进行总结提炼， 主持编写的科研项目 《中老铁路磨万段轨道工程（无缝线路） 关键技术及设备研究》 ， 荣获中铁二局2021年度科技进步奖二等奖。
　　铺轨工程当时遇到的一个最大的技术问题是， 国内的定制轨都是100米的， 在不通铁路的情况下， 通过海运、 公路联运的钢轨最长只有25米。最后， 他们在质量标准不降的情况， 用中国自主研发的焊轨机把25米钢轨焊成500米长。“通过我们焊接的钢轨， 质量非常可靠。我为我们中国的铁路技术感到自豪， 我也非常自豪到老挝、 到国外把这些技术实施下去。 ” 胡彬说。
　　争当铺架先锋
　　2020年12月29日， 胡彬带领团队将轨道从万象铺设至琅勃拉邦， 成功实现了老挝首都万象与古都琅勃拉邦的历史连接， 将老挝的政治中心和佛教中心紧紧地连在了一起， 标志着中老铁路建设取得重大进展， 意味着中老铁路在防疫和生产上取得阶段性胜利。 
　　顺利完成铺设任务得益于重要预判。2019年铺轨标中标后， 胡彬先后多次对全线工程进行施工调查， 发现线下几个长大隧道存在工程交付滞后、 延误铺轨工期的风险。在老中公司地支持下， 对铺轨工程进行重大变更， 铺轨方向由原计划的磨丁往万象铺变更为从万象铺往磨丁。因此， 他们的铺轨进度并未受线下工程交付滞后的影响， 为实现既定工期目标争取了宝贵的时间。
　　然而， 受新冠肺炎疫情影响， 施工物资、设备及人员进出关受到很大影响， 胡彬提前组织铺轨相关物资、 设备及技术管理人员进场， 为全线铺轨、 上砟整道、 单元焊、 锁定放散、 线路精调等顺利完成奠定了坚实基础。为了让捣稳连、 岔捣、 09大机等大型捣固设备顺利进关， 他带领团队多方协调， 确保了设备运输各环节通畅有序； 全程盯控、 抓好衔接， 使本来两个月的进关时间缩短至30天左右。
　　铺轨期间， 胡彬每个月要进行至少三次的平推检查， 沿线拜访各个土建单位， 把铺轨方案进行交底， 使土建单位充分了解铺轨， 现场施工做到有的放矢。2021年2月8日， 由于福格村隧道渗水， 导致铺轨停滞， 他蹲守现场并为土建单位出谋划策， 保证了福格村隧道及时交铺。2021年5月20日， 他们顺利铺轨至磨丁， 完成万象至磨丁段轨通任务， 提前40天完成工期目标。
　　沿着 “一带一路” 建设的轨迹， 胡彬用实际行动阐释着央企员工的铁肩担当， 续写着中老两国亘古长青的友谊华章。臧衡