江苏苏州迅 4月25日，随着苏州地铁6号线东段盾构区间全部贯通，标志着中铁工业旗下中铁装备研制、中铁上海局华海公司运用的我国首台国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成地下掘进任务。
　　“中铁872号”是我国首例通过国家强基工程试验的3米级全国产主轴承应用盾构机，由中铁装备制造，设备开挖直径6.83米，主轴承直径3.06米，整机长度约85米，总重约550吨。该设备运用于中铁上海局华海公司苏州地铁6号线10标项目，这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后，应用设备首次在轨道交通领域执行地下掘进任务。
　　“中铁872号”盾构机此次在苏州地铁6号线成功完成地下空间掘进任务，标志着我国盾构TBM核心部件国产化取得实质性进展，验证了国产盾构机TBM主轴承、减速机、变频器等核心部位的稳定性和可靠性，说明我国全国产盾构机已成功迈向研发应用新阶段。
　　“‘中铁872号’盾构机的投用，是我国首次实现主轴承制造国产化，迈出了大型设备核心技术国产化的关键一步。”苏州地铁6号线10标项目经理介绍，该设备投用将持续验证国产盾构机主轴承、减速机、变频器等关键部位的性能和可靠性，以实际数据支持国产化装备的进一步提升。
　　据了解，苏州地铁6号线全长36.12公里，共设车站31座，计划于2024年6月试运营。建成通车后，将强化苏州金鸡湖两岸的联系，对促进苏州新老区经济互融有着重要意义。其中，中铁上海局华海公司承担了6号线10标3站3区间施工任务。施工过程中，项目部通过BIM建模模拟现场、优化施工、调整工筹等，着力打造绿色科技示范工程，将“科技创新+绿色施工”理念融入地铁建设全周期，实现降本增效发展的新途径，使工期缩短了9个多月。 （郭浩毅）