“十三五”以来，中铁大桥局在股份公司的正确领导下，大力实施创新驱动发展战略，科技创新工作取得一些成效，有关情况如下：
一、科技创新基本情况
中铁大桥局长期注重科技创新的引领作用，依托桥梁结构健康与安全国家重点实验室、国家企业技术中心两个国家级创新平台及重大工程项目，持续加大创新力度，圆满完成了科技创新各项任务和目标。
“十三五”期间，公司共立项各级科研课题309项，荣获国家技术发明奖1项，詹天佑奖7项，中国专利优秀奖2项。授权发明专利258项，国际专利2项。获得省部级工法258项、编写国家标准2项、行业标准7项，荣膺国家知识产权示范企业称号，通过工信部两化融合管理体系认证。
二、科技创新工作的主要做法
（一）战略先行，注重部署措施贯彻落实
“谋定而后动，知止而有得。”我局将领跑中国桥梁建造技术发展作为创新工作目标，以复杂环境下大跨桥梁建造技术、桥梁结构健康诊断及功能恢复提升技术为重点研究方向，制定了优化技术创新体系，突破重大关键技术，造就一流人才队伍，全面提升核心竞争力的科技创新发展战略。
我局发布了《贯彻落实习近平总书记“三个转变”重要指示精神，推动企业创新发展的实施细则》《“桥梁+”发展战略实施纲要》等一系列工作要求与战略部署，为公司科技创新把准方向，并制定五年科技规划及每年发布年度科技工作计划，促进科技规划及重要任务的落地实施。
（二）健全体系，实现科技创新强基固本
公司以“平台做大做强，专业做细做精”为努力方向，健全了以国家重点实验室、国家企业技术中心为研究开发层，以桥科院、设计公司、特种公司为固化提升层，以工程公司、项目部为成果转化层的科技创新体系。同时，我局积极整合优化科技资源配置，将部分科研职能划归国家重点实验室统一布局管理，较好解决了公司科研力量功能重叠、资源分散的问题。
我局“十三五”新增省级技术中心3个，参建国家铁路局“特殊复杂环境下长大桥梁建造技术铁路行业工程研究中心”，公司旗下工程和科研类子公司均为高新技术企业。
（三）完善机制，发挥科技创新引领作用
一是管理制度进一步完善。为适应发展的需要，及时编制、修订了《科学技术奖励管理办法》、《技术标准管理办法》和《网信工作管理办法》等制度办法，并响应国家相关精神，提高了科技奖励额度，五年间发放成果奖励677万元，有效激发员工创新创造活力。
二是考评机制更具针对性。着力提高科技创新要素在业绩考核中的权重，实现科技创新考核指标在各级领导班子薪酬考核中的全面覆盖。考核办法中将科技奖项、科研课题、标准规范等作为重点考核指标，强化了对科技创新工作的“指挥棒”作用。
三是创新投入注重软硬结合。我局重视创新硬投入。公司现有机械设备总值31.05亿元，拥有科研仪器设备总值6088万元，建成了桥梁科技大厦，新增国家重点实验室科研用房6145平方米，配置了“大桥云”、桥梁健康与安全大数据中心等信息化平台。在软投入方面，通过建设国家级创新平台，整合创新资源，保证研发经费、培养高素质人才等方式，全面调动各类要素投入科技创新活动。
（四）多措并举，加大科技人才培养力度
通过主办国际桥梁科技论坛等技术活动，加强了国内外桥梁前沿技术的交流学习。通过开展内部研究生培养、双导师带徒、技术人员岗位交流、特色技术比赛及专题技术培训活动等形式，有力提升技术人员综合素质。公司“海洋长大桥梁建造创新团队”获国资委优秀科技创新团队称号。
三、科技创新工作的实施效果
（一）企业科技实力显著增强
在新型材料方面。掌握了超高性能混凝土制备技术，已初步形成产业化，年产值超亿元。
在特大跨度桥梁建造技术方面。首创整节段钢梁架设和超大沉井施工技术，实现了公铁两用斜拉桥和悬索桥建造技术的千米级跨越。
在跨海桥梁建造技术方面。研发了结构构件整体制、运、架成套技术，提高了“大型化、工厂化、标准化、装配化”技术水平。
（二）支撑企业经营能力显著提升
一是为做强主业提供根本支撑。依托重大工程开展技术攻关二百余项，取得具有自主知识产权科研成果及专有技术千余项，顺利建成杨泗港、沪苏通、五峰山、平潭等重大桥梁工程。
二是为市场开发提供有力支撑。在项目建设之初，我们加强对重大和关键技术的超前研究，主动为业主的复杂技术难题献计献策，为参与工程竞标提供了有力技术支撑。
三是为多元化提供超前支撑。在做强主业的同时，通过超前储备技术的研发，为开拓新经营领域提供技术支持。我们在城市轨道、海上风电等领域取得了较好工程业绩，缩小了与传统优势企业的差距。
（三）促进社会发展成绩有目共睹
近年来，我局编写《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》等9部国家、行业标准；桥梁施工实现从散件制造拼装到工厂化预制、现场整体安装的转变，降低了桥梁建造安全风险；高性能钢材、混凝土和阻尼减振设备从严重依赖进口到全面自主国产化，推进了桥梁材料和装备制造产业的发展。对建设资源节约型社会和实现可持续发展具有重要意义。
